Oscar Piastri apontou um desafio que poderá ser encontrado pelas transmissões da temporada 2026 da Fórmula 1: explicar quais são as mudanças dos novos carros neste regulamento.
Além da alteração para a aerodinâmica ativa em 2026, a principal categoria do automobilismo passou a adotar também o botão de ultrapassagem. Seu objetivo será como substituir o DRS como auxílio nas brigas durante a prova.
O australiano, então, apontou que não acha que a aerodinâmica ativa irá mudar as coisas de forma tão perceptível, mas reconhece que serão difíceis de explicar em um primeiro momento nas transmissões.
“Funciona basicamente da mesma forma que o DRS. Teremos mais zonas na maioria dos circuitos, mas não o tempo todo. Em Barcelona, por exemplo, estávamos usando as duas zonas de DRS regulares. Mas o propósito é bem diferente agora. Antes, obviamente, era um auxílio para ultrapassagens. Agora, serve apenas para reduzir o arrasto e aliviar algumas das limitações da unidade de potência, basicamente”, avaliou.
“É apenas um propósito diferente, mas fundamentalmente não será tão diferente assim, nesse aspecto. O que eu acho que será um desafio no início é conseguir transmitir e explicar às pessoas quais são as diferenças, porque elas não são mais tão visuais. Mas esse é um desafio e uma adaptação que você terá que fazer com qualquer mudança em um esporte”, completou.
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