Lando Norris foi o mais veloz do segundo treino livre do GP da Hungria da Fórmula 1. Na atividade realizada nesta sexta-feira (1), o titular da McLaren voltou a pontear em Hungaroring e foi o mais rápido do dia com 1min15s624.
Quem ficou com a segunda posição da sessão em Budapeste foi Oscar Piastri, que anotou uma marca 0s291 inferior ao do ponteiro da tabela e completou a dobradinha do time. Charles Leclerc, Lance Stroll e Fernando Alonso fecharam o top-5 do dia no circuito húngaro.
Enquanto isso, Gabriel Bortoleto teve dia complicado na Hungria. Após problemas no final do TL1, o brasileiro da Sauber completou o segundo treino apenas em 17º.
O terceiro treino livre acontece no próximo sábado, 2, às 7h30, com a classificação para o GP da Hungria mais tarde, às 11h – tudo no horário de Brasília.
Confira como foi o segundo treino livre do GP da Hungria da F1:
Relógio rodando e pilotos liberados do pitlane. Nico Hülkenberg, que não participou do primeiro treino porque cedeu seu carro a Paul Aron, foi o primeiro a sair querendo correr atrás do tempo perdido.
Aos poucos, mais nomes foram se juntando ao alemão no traçado. Esteban Ocon, Franco Colapinto, Oliver Bearman e Fernando Alonso, que também não andou no TL1 por dores na coluna e emprestou o carro a Felipe Drugovich, eram alguns dos que também já estavam acelerando.
Após as primeiras voltas completadas, Lance Stroll ocupava a primeira posição com 1min18s005, mas obviamente os giros iam caindo. Agora, com 1min17s466, Isack Hadjar aparecia na primeira colocação nos primeiros cinco minutos.
Então, no replay da transmissão, mostraram que Nico acabou escapando da pista e passou pela caixa de brita. Com isso, levou muita sujeira para o traçado e na sequência, Colapinto pediu para a Alpine conferir o assoalho porque passou justamente no ponto sujo da pista.
Com pouco menos de dez minutos rodados, Charles Leclerc vinha como o mais veloz com 1min17s181 calçando pneu médio. George Russell era o segundo, com Hadjar, Lewis Hamilton e Yuki Tsunoda completando as cinco primeiras colocações. Enquanto isso, a dupla da McLaren, junto com Max Verstappen, eram os únicos sem tempo.
No andamento do treino, então, as coisas voltaram ao ‘normal’. Oscar Piastri assumiu a primeira posição ao fazer 1min16s697, com Lando Norris na sequência 0s219 mais lento. Inclusive, a dupla era a única abaixo de 1min17s.
Enquanto isso, agora o único brasileiro de novo no grid, Gabriel Bortoleto, que teve problemas no TL1, vinha apenas na 19ª colocação. O tempo do brasileiro, que vinha de pneu duro, era 1s823 mais lento que o australiano ponteiro
Inclusive, poucos pilotos estavam com o composto mais duro – além do brasileiro da Sauber, Bearman em 14º e Esteban Ocon em 17º.
Com a maior parte dos competidores de volta aos boxes após 20 minutos completados, Norris superou o companheiro de McLaren e era o novo líder com 1min16s525.
Chegando próximo de metade do treino feito, o top-10 era composto por Norris em primeiro, seguido por Piastri, Leclerc, Kimi Antonelli, Hadjar, Alex Albon, Russell, Liam Lawon, Hamilton e Tsunoda. Bortoleto era o 19º.
Então, o primeiro piloto a deixar os boxes calçando os pneus macios foi Carlos Sainz. Quando completou sua volta, o titular da Williams se colocou na terceira colocação com 1min16s874.
O segundo nome que calçou o composto vermelho foi Lance Stroll e em volta voadora, o canadense da Aston Martin anotou 1min16s221, 0s304 mais rápido que Lando, que fez sua volta com o médio.
Agora, a maioira esmagadora do pelotão estava com os pneus macios, com exceção de Leclerc, Tsunoda, Alonso e Gasly, de médio, e Bearman e Bortoleto, de duro. Obviamente, os que não estavam de vermelho ocupavam as últimas posições.
Então, a direção de prova indicou uma investigação em cima de Max Verstappen por conta de um incidente na curva 1. O motivo foi que o piloto foi visto jogando alguma coisa na pista de dentro do carro.
Restavam 20 minutos no relógio e Norris estava de volta à primeira colocação com 1min15s624. Piastri era segundo com 0s291 de atraso para o companheiro, com Leclerc, Stroll e Alonso fechando os cinco primeiros.
No replay, então, a transmissão mostrou que Norris pegou a roda traseira na grama e deu uma leve perdida de controle, mas logo controlou o carro. Logo atrás vinha Russell que apenas comentou ‘ooooh, Norris’.
Enquanto isso, Bortoleto seguia em uma sessão bastante complicada no Hungaroring. O brasileiro era 17º e se queixava no rádio da Sauber que o carro escapava bastante de dianteira.
Últimos dez minutos e quase todos no pelotão estavam de pneus médios – Hamilton, Alonso e Ollie de macio e Esteban e Bortoleto de duro. Entre Norris, o primeiro, e Bearman, o 11º, todos os competidores estavam dentro do mesmo segundo.
Quem vinha em um treino bastante difícil era Verstappen. Em 14º com cinco minutos para a bandeira quadriculada, o tetra veio ao rádio dizer que “não sei o que está acontecendo, está impossível de pilotar, não tenho nenhum equilíbrio”.
Bandeira quadriculada e Norris completou como o mais rápido do dia em Hungaroring. O britânico puxou a dobradinha da McLaren com Piastri em segundo e Leclerc completando as três primeiras posições da sessão.
Fórmula 1 2025, GP da Hungria, TL2, resultado:
1) Lando Norris (McLaren/Mercedes), 1’15.624
2) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes), 1’15.915
3) Charles Leclerc (Ferrari), 1’16.023
4) Lance Stroll (Aston Martin/Mercedes), 1’16.119
5) Fernando Alonso (Aston Martin/Mercedes), 1’16.233
6) Lewis Hamilton (Ferrari), 1’16.329
7) George Russell (Mercedes), 1’16.417
8) Isack Hadjar (Racing Bulls/Honda RBPT), 1’16.427
9) Yuki Tsunoda (Red Bull/Honda RBPT), 1’16.485
10) Kimi Antonelli (Mercedes), 1’16.520
11) Oliver Bearman (Haas/Ferrari), 1’16.567
12) Nico Hülkenberg (Sauber/Ferrari), 1’16.680
13) Esteban Ocon (Haas/Ferrari), 1’16.704
14) Max Verstappen (Red Bull/Honda RBPT), 1’16.791
15) Liam Lawson (Racing Bulls/Honda RBPT), 1’16.812
16) Carlos Sainz (Williams/Mercedes), 1’16.874
17) Gabriel Bortoleto (Sauber/Ferrari), 1’16.946
18) Alexander Albon (Williams/Mercedes), 1’17.021
19) Pierre Gasly (Alpine/Renault), 1’17.043
20) Franco Colapinto (Alpine/Renault), 1’17.159
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