Lando Norris afirmou que com o novo estilo de pilotagem imposto pelas recentes mudanças no regulamento da Fórmula 1, pode levar um tempo até que os fãs se acostumem. Com a maior importância da gestão de bateria, os pilotos passaram a aliviar o acelerador em trechos que antes eram feitos com o pé embaixo, inclusive durante voltas rápidas de classificação.
Falando com a imprensa, Norris comentou sobre a adaptação necessária: “Foi divertido de pilotar em Barcelona. É diferente, claro. Quando você está em uma volta de classificação e precisa aliviar um pouco”, disse ele. O britânico destacou que esse comportamento foge completamente do padrão tradicional: “Certamente não é algo com que você cresceu fazendo, não é o que se faz no Kart, não é o que você já fez antes. Então há desafios diferentes”.
O piloto explicou que até o início de uma volta lançada mudou: “Mentalmente, você pensa: ‘Ok, lá vamos nós’. E você não faz a última curva ‘flat out’ porque está economizando bateria. Aí cruza a linha e alivia de novo. Isso definitivamente não é como você normalmente pensa em começar uma volta de classificação, mas esse é o desafio que temos”, afirmou.
Segundo Norris, à medida que os pilotos se acostumarem com esse cenário, o espetáculo também tende a melhorar para quem assiste: “Isso também vai melhorar com o tempo, quando as pessoas entenderem melhor como fazer as coisas. E tenho certeza de que, com o tempo, vamos tentar fazer ajustes para melhorar as corridas e para quem está assistindo”.
As equipes concluíram recentemente o primeiro teste de pré-temporada no Circuito de Barcelona-Catalunha, e Norris já sentiu diferenças claras na pista: “Foi bem divertido, porque exige mais potência e esforço até certo ponto, o que significa que você está forçando mais e precisa controlar o carro e lutar com ele em alguns momentos”, disse ele.
O britânico citou curvas específicas que mudaram de característica: “A curva 9 em Barcelona, a curva 3 e a última curva eram praticamente flat no ano passado. Especialmente a última curva, fazer aquilo quase flat é uma grande conquista em um carro de Fórmula 1. Neste ano, ela é mais longa e você precisa frear um pouco”.
Para Norris, essas mudanças podem tornar as corridas mais interessantes: “Muitas curvas que eram fáceis nos anos anteriores voltam a ser curvas grandes de novo, então isso é bom em alguns aspectos e permite ver mais disputas”, explicou. Ele também apontou impactos estratégicos: “Você pode ter estratégias diferentes, porque o que era flat no ano passado e não era limitado por aderência, agora, com pneus novos, você consegue ganhar tempo em muito mais partes da pista”, acrescentou.
“Há muitas coisas que ainda precisamos descobrir e aprender: estratégias, pit stops, tudo isso, os pneus. Essa ainda é uma das maiores áreas”, finalizou o piloto da McLaren.
Próxima Corrida
Pré-temporada 1