A Mercedes teve uma sexta-feira complicada nos treinos livres para o Grande Prêmio de Singapura de Fórmula 1, realizados nesta sexta-feira (3). No TL1, George Russell encerrou em 11º e Kimi Antonelli em 14º. Já no TL2, após incidentes, Antonelli terminou em 18º e Russell em 20º, encerrando o dia sem conseguir registrar um tempo mais competitivo.
Após a batida que antecipou o fim de sua participação no segundo treino, George Russell reconheceu as dificuldades enfrentadas: “Foi um primeiro dia de treinos interrompido aqui em Singapura. O TL1 foi desafiador, tivemos dificuldades para aquecer os pneus e encontrar o equilíbrio. Isso melhorou no TL2, mas minha sessão acabou no muro com apenas algumas voltas completadas. Foi um acidente estranho, não tenho certeza do que aconteceu. Foi frustrante perder o restante da sessão, então peço desculpas à equipe. Apesar de não termos completado todo o programa, o ritmo pareceu decente. Não foi a nossa melhor sexta-feira, mas em Singapura as coisas podem mudar rápido e estou ansioso para voltar à pista amanhã.”
Kimi Antonelli lamentou não ter concluído sua volta rápida com os pneus macios no TL2, mas destacou pontos positivos: “O resultado final na tabela de tempos não reflete como foi o nosso dia nem o que poderíamos ter alcançado. No TL2 precisei abortar minha tentativa com o composto macio porque a bandeira vermelha foi acionada. Já estava no setor final e vinha em uma volta forte que nos colocaria perto do topo da tabela naquele momento. Isso nos dá confiança e espero levar esse ritmo para o restante do fim de semana. Ainda temos coisas a melhorar, mas obviamente, sendo minha primeira vez correndo aqui, há muito espaço para evolução também na minha pilotagem. Se conseguirmos dar um passo à frente com o carro e comigo mesmo, acho que teremos chance de brigar por uma boa posição no grid amanhã”.
O diretor de engenharia de pista da equipe, Andrew Shovlin, avaliou o desempenho da Mercedes no dia e reforçou as dificuldades enfrentadas: “Singapura, com seu traçado complicado e as condições quentes e úmidas, é sempre um desafio. O primeiro dia de treinos não foi diferente. Como de costume, o TL1 serviu para os pilotos se adaptarem ao equilíbrio do carro. Tivemos dificuldades para aquecer os pneus dianteiros e não conseguimos progredir muito nessa questão durante o TL1, mas conseguimos implementar mudanças mais significativas antes do TL2, o que deixou o carro em uma condição melhor.”
“Infelizmente, o TL2 foi bastante interrompido. George conseguiu apenas seis voltas antes de seu dia terminar, após perder o carro na curva 16 e acertar o muro. Kimi estava pronto para registrar uma volta forte com os pneus macios antes de precisar abortar devido a uma bandeira amarela que acabou se transformando em mais uma bandeira vermelha. Optamos então por focar nas voltas longas até o final da hora, ao contrário da maior parte do grid. Embora isso nos tenha deixado próximos ao fim da tabela de tempos, permitiu que analisássemos de forma adequada o equilíbrio em stint longo e as temperaturas,” concluiu.
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