A Red Bull Racing admitiu que está pagando o preço pela decisão de lutar até o fim pelo título da Fórmula 1 em 2025. O chefe da equipe, Laurent Mekies, reconheceu que o esforço para disputar o campeonato no ano passado, comprometeu o desenvolvimento do carro atual e afetou o início da temporada 2026.
Na reta final de 2025, a equipe concentrou recursos na tentativa de reverter a desvantagem de Max Verstappen no campeonato. O holandês conseguiu reduzir uma diferença de 104 pontos para Oscar Piastri nas nove corridas finais, mas terminou apenas dois pontos atrás do campeão Lando Norris.
Segundo Mekies, a decisão de seguir desenvolvendo o carro de 2025 foi consciente e apoiada por toda a equipe: “Isso foi fácil porque ninguém queria desistir”, afirmou o dirigente, explicando que abandonar a temporada anterior para focar em 2026 teria sido uma escolha equivocada.
O francês destacou que a Red Bull preferiu entender as limitações do carro de 2025 antes de virar a página: “Achamos, e continuamos achando, que foi a coisa certa a se fazer, porque sentimos que virar a página para 2026 teria sido uma saída um pouco fácil e uma ilusão de que o próximo ano seria melhor”, afirmou.
Apesar da convicção na estratégia, Mekies reconheceu que o impacto no desempenho atual é evidente: “O tempo e a energia que investimos no esforço final do ano passado têm impacto sobre onde começaremos em 2026? Claro que sim. Então, é claro, pagamos um pouco do preço hoje”, disse ele.
Mesmo assim, o chefe da Red Bull garantiu que a equipe não pretende usar isso como justificativa para os fracos resultados atuais: “Não estamos felizes com o ponto de partida, mas acreditamos que vamos superar essas dificuldades. Esta equipe tem sido muito boa em dar a volta por cima, e temos outra chance de fazer isso este ano”, acrescentou.
Mekies também destacou que a reação na segunda metade de 2025 foi importante para o moral da equipe. Verstappen venceu seis das últimas nove corridas, após um início de temporada difícil, marcado por desempenho abaixo do esperado e pressão interna.
O dirigente afirmou que, mesmo com a chegada de novos regulamentos e mudanças estruturais para 2026, a equipe decidiu não abandonar a temporada 2025: “Ninguém queria virar a página. Todos queriam chegar ao fundo da questão daquele carro de 2025 e dar a volta por cima, mesmo sabendo que haveria um preço a pagar mais tarde”, completou.
Agora, o desafio é ainda maior. Após três GPs em 2026, a Red Bull Racing ocupa apenas a sexta posição no campeonato de construtores, atrás inclusive de Haas e Alpine, e já está 119 pontos atrás da Mercedes, líder da classificação.
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