Holandês aproveita Safety Car cedo, Red Bull reage com precisão e McLaren compromete corrida ao manter dupla na pista; Piastri é 2º, Norris só consegue salvar
Max Verstappen venceu o Grande Prêmio do Catar, 23ª etapa da temporada 2025 da Fórmula 1, e agora é o vice-líder do mundial 2025. O piloto da Red Bull aproveitou um erro da McLaren para vencer a corrida em Lusail. Oscar Piastri, que largou da pole, conseguiu minimizar o problema e terminou na segunda posição. Carlos Sainz, da Williams, completou o pódio em terceiro.
Lando Norris terminou na quarta posição. A McLaren optou por manter sua dupla de pilotos na pista quando o safety car veio na volta 7, fruto de um incidente entre Nico Hulkenberg e Pierre Gasly. Todos os pilotos foram aos boxes para suas primeiros pit stops obrigatórios, exceto Norris e Piastri. Um erro que custou a vitória dos papayas no Catar.
Kimi Antonelli não conseguiu segurar os ataques de Norris no fim da corrida e cruzou a linhad e chegada na quinta posição, à frente do seu companheiro de equipe George Russell.
Gabriel Bortoleto teve um desempenho sólido no Catar e terminou em 13º. Foi um fim de semana tranquilo para o brasileiro, depois de duas corridas em que ele não completou – Brasil e Las Vegas.
Verstappen saiu do Catar com exatamente o que precisava: vitória, pontos fortes e um impulso gigantesco na disputa pelo título. O triunfo veio não apenas pelo ritmo consistente da Red Bull, mas principalmente por um erro estratégico que a McLaren certamente revisitará por muito tempo. A equipe de Woking decidiu não chamar Oscar Piastri nem Lando Norris aos boxes quando o Safety Car apareceu na volta 7 — uma decisão que virou o eixo de toda a corrida.
Com o limite obrigatório de 25 voltas por jogo de pneus em Lusail, o Safety Car surgiu no momento ideal. Quase todo o grid correu para os boxes, incluindo Verstappen, que já havia ultrapassado Norris na largada e estava em posição perfeita para executar a estratégia. A Red Bull não hesitou: técnica, objetiva e cirúrgica.
A McLaren fez o oposto.
O plano era simples no papel: abrir vantagem suficiente após a relargada para compensar os pit stops tardios. Mas a realidade foi implacável. Mesmo depois da segunda parada de Piastri, o australiano voltou apenas 10 segundos à frente de Verstappen, que tinha pneus menos desgastados e ritmo mais forte. O cenário deixou claro que o plano não se sustentava — e obrigou a McLaren a desistir do que parecia uma aposta de alto risco.
Piastri ainda conseguiu salvar um sólido segundo lugar, mas jamais ameaçou Verstappen. Para Norris, o estrago foi maior. Além da estratégia equivocada, o britânico ainda danificou o assoalho em um erro na curva 14, resultado de uma sequência de voltas no limite. Voltou à pista em quinto e passou a perseguir Andrea Kimi Antonelli. Só conseguiu recuperar o quarto lugar quando o italiano da Mercedes errou na curva 10 no fim da prova.
Carlos Sainz segurou a pressão final, mesmo com dano no assoalho, e completou o pódio. George Russell, após um início ruim e atrasos nos boxes, terminou em sexto. Fernando Alonso, Charles Leclerc e Liam Lawson vieram na sequência.
A zona de pontos ainda mudou na última volta: Isack Hadjar, que fazia ótima corrida, sofreu um furo de pneu e acabou deixando o 10º lugar nas mãos de Yuki Tsunoda.
Oliver Bearman abandonou após cumprir um stop-go de 10 segundos por liberação insegura, enquanto Lance Stroll também recolheu mais cedo.
A vitória recoloca Verstappen de vez no embalo para a final da temporada. E deixa a McLaren com a reflexão mais dura do domingo: em um campeonato tão apertado, uma única chamada errada pode custar muito mais do que uma posição. Pode custar um título.
Confira o resultado do GP do Catar, 23ª etapa da temporada da F1:
1) Max Verstappen (Red Bull/Honda RBPT), 57 voltas
2) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes), +7.995
3) Carlos Sainz (Williams/Mercedes), +22.665
4) Lando Norris (McLaren/Mercedes), +23.315
5) Kimi Antonelli (Mercedes), +28.317
6) George Russell (Mercedes), +48.599
7) Fernando Alonso (Aston Martin/Mercedes), +54.045
8) Charles Leclerc (Ferrari), +56.785
9) Liam Lawson (Racing Bulls/Honda RBPT), +60.073
10) Yuki Tsunoda (Red Bull/Honda RBPT), +61.770
11) Alexander Albon (Williams/Mercedes), +66.931
12) Lewis Hamilton (Ferrari), +77.730
13) Gabriel Bortoleto (Sauber/Ferrari), +84.812
14) Franco Colapinto (Alpine/Renault), +1 volta
15) Esteban Ocon (Haas/Ferrari), +1 volta
16) Pierre Gasly (Alpine/Renault), +1 volta
17) Lance Stroll (Aston Martin/Mercedes), +2 voltas
18) Isack Hadjar (Racing Bulls/Honda RBPT), +2 voltas
OUT) Oliver Bearman (Haas/Ferrari)
OUT) Nico Hülkenberg (Sauber/Ferrari)
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