Leclerc lidera sessão movimentada em Melbourne, marcada por troca constante de posições entre Ferrari e Red Bull, problemas técnicos no grid e um sólido início de Gabriel Bortoleto com a Audi na estreia da nova era da Fórmula 1.
Charles Leclerc terminou na primeira posição do primeiro treino livre do GP da Austrália, etapa de abertura da temporada 2026 da Fórmula 1. A sessão realizada nesta sexta-feira em Melbourne marcou o início da nova era técnica da categoria, com carros menores, divisão igual de potência entre motor a combustão e sistema elétrico, além de novas soluções aerodinâmicas que substituem o antigo DRS por um sistema de potência elétrica adicional para ultrapassagens.
Foi um começo promissor para a Ferrari, que garantiu a dobradinha com Lewis Hamilton na segunda posição, mas quase meio segundo atrás do seu companheiro de equipe. Max Verstappen, da Red Bull, completou os três primeiros.
O TL1 foi movimentado desde os primeiros minutos, tanto pela alternância constante na liderança quanto por alguns problemas mecânicos ao longo do grid. A sessão começou com pista relativamente quente, 21°C de temperatura ambiente e 34°C no asfalto, e Nico Hülkenberg foi o primeiro a deixar os boxes quando o pit-lane foi aberto.
O fim de semana também marca a estreia de duas novas equipes no grid: a Audi, que assume o projeto da antiga Sauber e conta com o brasileiro Gabriel Bortoleto entre seus pilotos, e a Cadillac, que estreia como a 11ª equipe do campeonato, elevando o grid para 22 carros.
Os primeiros minutos foram dedicados principalmente à adaptação aos novos carros, com praticamente todo o grid utilizando pneus médios. A sessão teve sua primeira neutralização quando Arvid Lindblad ficou parado logo na saída do pit-lane, provocando um breve período de Safety Car Virtual para retirada do carro. O piloto conseguiu retornar posteriormente à pista e voltou a completar voltas.
Diversos pilotos também relataram problemas técnicos durante o treino. Oscar Piastri chegou a comunicar perda de potência repentina no carro da McLaren, enquanto Lando Norris reclamou de trancos na redução de marchas. A situação acabou piorando para o atual campeão, que teve confirmada uma falha na caixa de câmbio e abandonou a sessão ainda na primeira metade do treino.
A Aston Martin também enfrentou dificuldades. Fernando Alonso não participou da sessão por problemas na bateria, enquanto Lance Stroll teve seu carro desmontado nos boxes após falha na unidade de potência, encerrando precocemente sua participação.
Outro momento de neutralização ocorreu quando Alexander Albon ficou parado entre as curvas 10 e 11 após um problema hidráulico em sua Williams, provocando mais um período de Safety Car Virtual.
Na pista, a disputa pela liderança foi intensa durante praticamente toda a sessão. Ferrari e Red Bull alternaram a primeira posição diversas vezes, com Max Verstappen, Charles Leclerc e Lewis Hamilton aparecendo momentaneamente na ponta conforme as equipes começaram a utilizar pneus macios na parte final do treino.
George Russell foi um dos primeiros a calçar o composto mais macio, mas sua volta não foi suficiente para colocá-lo na liderança. Pouco depois, Verstappen assumiu a ponta ao superar Leclerc por pequena margem, antes de o monegasco responder novamente com uma volta ainda mais rápida.
Nos minutos finais, Leclerc colocou meio segundo de vantagem sobre Hamilton para reassumir definitivamente a liderança do TL1, confirmando a Ferrari como uma das referências iniciais deste primeiro contato com o novo regulamento.
Entre os destaques da sessão esteve também Arvid Lindblad, que conseguiu extrair um bom desempenho com pneus macios e chegou a aparecer na quinta posição após um forte segundo setor.
Gabriel Bortoleto também teve um treino consistente em sua estreia de temporada com a Audi. O brasileiro apareceu inicialmente no meio do pelotão, evoluiu para a região do top 10 ao utilizar pneus macios e chegou a ocupar a sétima posição durante parte da sessão. Nos minutos finais, voltou à pista com pneus médios para testes aerodinâmicos na parte traseira do carro, sem buscar novas voltas rápidas.
A sessão ainda registrou alguns incidentes curiosos. Sergio Pérez perdeu primeiro o retrovisor direito e depois o esquerdo de seu Cadillac durante o treino, enquanto também relatava vibrações no carro e dificuldades no freio-motor.
Nos minutos finais, Oscar Piastri conseguiu melhorar sua marca e avançou para a sexta posição, o que acabou empurrando Bortoleto para a nona colocação na tabela.
O fim de semana em Melbourne continua ainda nesta sexta-feira com a realização do segundo treino livre, às 2h (horário de Brasília) desta sexta-feira (6). O TL2 deve oferecer um panorama mais claro sobre o desempenho das equipes na abertura da temporada 2026 da Fórmula 1.
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Confira o resultado do TL1 válido pelo GP da Austrália 2026 de F1:
1) Charles Leclerc (Ferrari), 1’20.267
2) Lewis Hamilton (Ferrari), 1’20.736
3) Max Verstappen (Red Bull/Red Bull Ford), 1’20.789
4) Isack Hadjar (Red Bull/Red Bull Ford), 1’21.087
5) Arvid Lindblad (Racing Bulls/Red Bull Ford), 1’21.313
6) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes), 1’21.342
7) George Russell (Mercedes), 1’21.371
8) Kimi Antonelli (Mercedes), 1’21.376
9) Gabriel Bortoleto (Audi), 1’21.696
10) Nico Hülkenberg (Audi), 1’21.969
11) Esteban Ocon (Haas/Ferrari), 1’22.161
12) Carlos Sainz (Williams/Mercedes), 1’22.323
13) Liam Lawson (Racing Bulls/Red Bull Ford), 1’22.613
14) Oliver Bearman (Haas/Ferrari), 1’22.682
15) Alexander Albon (Williams/Mercedes), 1’23.130
16) Franco Colapinto (Alpine/Mercedes), 1’23.325
17) Valtteri Bottas (Cadillac/Ferrari), 1’24.022
18) Pierre Gasly (Alpine/Mercedes), 1’24.035
19) Lando Norris (McLaren/Mercedes), 1’24.391
20) Sergio Pérez (Cadillac/Ferrari), 1’24.620
21) Lance Stroll (Aston Martin/Honda), 1’50.334
22) Fernando Alonso (Aston Martin/ Honda), sem tempo
Corrida Atual
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Melbourne