Ted Kravitz, jornalista da Sky F1, levantou questões sobre a abordagem de Lewis Hamilton em sua temporada de estreia na Ferrari, apontando que o britânico talvez tenha subestimado os desafios ao transferir sua experiência da Mercedes para a equipe italiana.
Em uma análise no programa Sky F1, Kravitz afirmou que Hamilton acreditava que poderia usar sua expertise adquirida ao longo de sua bem-sucedida trajetória na Mercedes para rapidamente levar a Ferrari de volta ao topo: “Ele achou que poderia trazer a experiência que teve na Mercedes, acho que foram dez anos, e os anos anteriores na McLaren, e então mudar algumas coisas para colocar a Ferrari novamente na rota das vitórias”, afirmou.
Além disso, Kravitz destacou que Hamilton acreditava ter o total apoio do presidente da Ferrari, John Elkann, e do chefe de equipe Fred Vasseur. Contudo, esse apoio pareceu ter diminuído ao longo da temporada, especialmente após as declarações de Elkann no final de setembro: “Lewis acreditava que tinha duas pessoas, John Elkann e Fred Vasseur, que o apoiavam completamente. Isso mudou no final de setembro ou outubro, quando Elkann fez seus fortes comentários”.
Kravitz também mencionou que o contrato de longo prazo oferecido pela Ferrari, foi um fator importante para Hamilton deixar a Mercedes: “Ele foi para a Ferrari porque eles ofereceram um contrato de longo prazo, diferente da Mercedes, e a promessa de que ele poderia vencer algumas corridas”, acrescentou.
Apesar das dificuldades na temporada 2025 da Fórmula 1, Hamilton segue com esperanças de um desempenho mais forte em 2026, ano em que a Ferrari espera ser mais competitiva: “Eu acho que Lewis vai ficar. Ele vai esperar por 2026, mas ele foi para a Ferrari querendo vencer e ser tão rápido quanto, ou mais rápido que, (Charles) Leclerc”, concluiu Kravitz.
Hamilton teve um ano desafiador em sua estreia na Ferrari, não conseguindo nenhum pódio em GP durante toda a temporada. Sua situação piorou ainda mais no final do campeonato, quando não conseguiu avançar da primeira fase das sessões de classificação nas últimas três corridas do ano.
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