A Fórmula 1 começou a semana com movimentações importantes nos bastidores e novidades envolvendo motor, fornecedores e estrutura técnica das equipes. Esta segunda-feira, 19, trouxe rumores sobre a unidade de potência da Mercedes, mudanças na Aston Martin e ajustes internos na Ferrari e na Haas, deixando o clima pré-temporada ainda mais intenso.
O tema que mais repercutiu no paddock envolve a Mercedes. O ex-piloto e ex-comissário Johnny Herbert afirmou que ouviu relatos de que a unidade de potência de 2026 teria apresentado falhas na primeira integração com o carro, chegando a não ligar durante as verificações iniciais. As especulações ocorrem em meio ao debate técnico sobre o novo regulamento de motores e à suspeita de que dois fabricantes teriam encontrado um truque relacionado à compressão. Apesar da atenção gerada, nada foi confirmado oficialmente e uma reunião técnica da FIA em 22 de janeiro deve tratar do assunto em caráter rotineiro.
Outra notícia do dia vem da Aston Martin. A equipe não seguirá como fornecedora do Safety Car e do Medical Car a partir de 2026. A partir da próxima temporada, o serviço voltará a ser exclusivo da Mercedes, encerrando o formato compartilhado que vinha sendo adotado nos últimos anos.
Na Ferrari, a segunda-feira foi marcada por possíveis mudanças internas. A equipe pode definir Luca Diella como novo engenheiro de corrida de Lewis Hamilton em 2026. A movimentação envolve uma transição a partir do atual responsável, Riccardo Adami. Diella já possui histórico relevante dentro da Ferrari e passou a ser considerado um nome natural para a função.
Fechando o dia, a Haas revelou que vai reduzir sua dependência da Ferrari em 2026 com a implantação de um novo simulador próprio. A equipe norte-americana acredita que o equipamento permitirá evolução de acertos e desenvolvimento aerodinâmico com mais autonomia, sem precisar recorrer tanto à estrutura de Maranello.
A semana promete ainda mais novidades, com lançamentos de pinturas e carros, além da expectativa pelos testes privados de Barcelona, que se aproximam rapidamente e devem oferecer as primeiras respostas da nova era técnica da F1.
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