A Fórmula 1 teve nesta quinta-feira um noticiário forte em Suzuka, com a Mercedes no centro das atenções por mudanças no carro, Max Verstappen envolvido em uma nova polêmica fora da pista e a Audi ainda tentando reorganizar seus bastidores após a saída de Jonathan Wheatley. No F1Mania.net, o destaque principal do dia ficou para a decisão da FIA de reduzir a energia máxima por volta na classificação do GP do Japão, uma medida que mexe diretamente com o equilíbrio técnico do fim de semana.
A principal notícia do dia mostrou que a FIA reduziu de 9,0 MJ para 8,0 MJ a energia máxima permitida por volta na classificação em Suzuka. A mudança foi definida em acordo com equipes e fabricantes de unidades de potência, com apoio unânime, e tem como objetivo diminuir a necessidade de estratégias extremas de gestão de energia em uma pista considerada carente nesse aspecto, como já havia acontecido em Melbourne. 
A Mercedes também voltou aos holofotes depois de fazer ajustes na asa dianteira do W17 após conversas com a FIA. O componente havia despertado atenção de rivais por apresentar, segundo as imagens de TV, um comportamento incomum na transição do sistema de aerodinâmica ativa nas curvas, algo que levantou dúvidas sobre a conformidade técnica do carro alemão depois do domínio exibido na China. 
Fora da pista, Verstappen virou assunto após mandar um jornalista britânico deixar a sala durante a sessão de imprensa em Suzuka. O episódio ganhou nova repercussão porque Giles Richards, do The Guardian, publicou sua versão da história e afirmou ter se decepcionado com a atitude do tetracampeão, ligando a reação do holandês a uma pergunta feita por ele em Abu Dhabi 2025 sobre o incidente em Barcelona. 
Nos bastidores da Audi, Gabriel Bortoleto disse que não ficou surpreso com a saída de Wheatley da chefia da equipe. Segundo a reportagem do F1Mania.net, o brasileiro afirmou que a estrutura costuma ser bastante clara internamente, enquanto Nico Hülkenberg reconheceu que havia tensão no alto escalão e sugeriu que, quando existe um problema fundamental envolvendo um dos líderes centrais do projeto, a equipe precisa agir rapidamente. 
A reorganização da Audi abriu também espaço para especulações sobre o futuro comando do time. Juan Pablo Montoya sugeriu que Christian Horner poderia ser um nome ideal para a função, avaliando que o ex-chefe da Red Bull teria perfil adequado para liderar a equipe alemã em um momento de reconstrução. A ideia aumenta ainda mais o volume de rumores em torno de dois dos principais personagens dos bastidores da Fórmula 1 em 2026. 
Assim, o dia 26 de março no F1Mania.net reuniu praticamente tudo o que movimenta a Fórmula 1 atual: debate técnico, tensão política, conflito com a imprensa e disputa por nomes fortes nos bastidores. Suzuka começa, portanto, cercada por dúvidas dentro e fora da pista, com a Mercedes tentando preservar sua força, Verstappen novamente sob foco e a Audi ainda buscando estabilidade para seu projeto. 
GP do Japão