F1 hoje: McLaren sob pressão, Bortoleto atrasado e Aston Martin agita bastidores

A quinta-feira do GP do Catar de Fórmula 1 foi marcada por muita tensão dentro e fora da pista, com McLaren, Aston Martin e Gabriel Bortoleto no centro das atenções no noticiário do F1Mania.net. Às vésperas da penúltima etapa da temporada em Lusail, o fim de semana começa com dúvidas sobre o impacto das novas regras de pneus, repercussões da dupla desclassificação em Las Vegas, movimentos de bastidor no mercado de chefes de equipe e até contratempo de viagem para o brasileiro da Sauber.

Do lado esportivo, a McLaren aparece sob risco extra no Catar por causa da limitação de 25 voltas por jogo de pneus imposta pela Pirelli. A equipe vinha usando a ótima gestão de desgaste como arma estratégica em 2025, mas a nova regra reduz a margem de manobra justamente em um circuito crítico para os compostos. Andrea Stella explicou em detalhes a “anomalia” que levou à desclassificação de Lando Norris e Oscar Piastri em Las Vegas, citando um porpoising muito mais intenso do que o previsto, que anulou a margem de segurança planejada na altura do carro e fez a prancha ultrapassar o limite mínimo de 9 mm.

Stella também revelou que a FIA estuda mudar a forma como aplica punições técnicas após o episódio de Las Vegas. Hoje, qualquer infração desse tipo leva à desclassificação automática, independentemente do tamanho da vantagem obtida. Segundo o chefe da McLaren, a federação reconheceu que falta proporcionalidade e que isso deve ser discutido para o futuro, principalmente em situações em que o ganho de performance é nulo ou irrelevante, mas o impacto no resultado é devastador.

Na disputa pelo título, Oscar Piastri confirmou que a McLaren chegou a discutir internamente a possibilidade de usar ordens de equipe depois do golpe em Las Vegas, mas a ideia não avançou. O australiano contou que a conversa foi breve e que a definição final foi não favorecer ninguém, mantendo a luta aberta contra Lando Norris e Max Verstappen. O próprio Verstappen aprovou a postura do time inglês, dizendo que a decisão é “perfeita” e que não aceitaria ser impedido de disputar posições. Para o holandês, um “verdadeiro vencedor” precisa ir para a luta, mesmo em desvantagem, e não aceitar o rótulo de segundo piloto.

Gabriel Bortoleto também entrou no radar do dia, mas por um motivo fora da pista. Um atraso de voo impediu o brasileiro de participar de parte do dia de mídia no Catar. A Sauber informou que o compromisso com a imprensa foi remarcado para sexta, pouco antes do início da programação oficial. Bortoleto chega a Lusail em momento delicado, depois do forte acidente na Sprint do GP de São Paulo, dos incidentes com Lance Stroll e da punição de cinco posições no grid após o toque em Las Vegas.

Nos bastidores, a Aston Martin voltou ao centro dos rumores mesmo após oficializar Adrian Newey como novo chefe de equipe a partir de 2026. Segundo informações repercutidas pelo F1Mania.net, o time ainda estaria mantendo conversas com Christian Horner. O cenário, porém, é cheio de obstáculos, como o controle firme de Lawrence Stroll sobre as decisões estratégicas e o contrato de longo prazo de Lance Stroll. A combinação de incertezas na Red Bull, reestruturação em Silverstone e a nova era de 2026 faz com que o tabuleiro político da F1 siga tão agitado quanto a briga por pontos na pista.