A Fórmula 1 teve neste 22 de março um noticiário puxado pela confirmação de transmissão em TV aberta do GP do Japão, pela movimentação nos bastidores envolvendo Aston Martin, Audi e Alpine, além de novas ambições traçadas para a Cadillac em sua temporada de estreia. 
O principal destaque do dia no F1Mania.net foi a definição de que a Globo vai exibir ao vivo a classificação do GP do Japão, algo que ainda não havia sido confirmado dentro do pacote de 15 corridas em TV aberta na temporada 2026. A transmissão da definição do grid começa à 0h55, com início da sessão à 1h, enquanto a corrida terá cobertura a partir de 0h45, com largada marcada para 2h, sempre no horário de Brasília. O Sportv3, por sua vez, mostrará toda a programação do fim de semana em Suzuka. 
Nos bastidores do grid, a novela envolvendo Jonathan Wheatley seguiu forte. O F1Mania.net destacou que o agora ex-chefe da Audi comentou ainda no GP da China que não vê conflito de interesse no rumor de compra de 24% da Alpine pela Mercedes, afirmando confiar na governança da categoria e tratando o assunto com certo distanciamento. A possível operação envolveria a fatia do fundo Otro Capital na equipe francesa, hoje cliente da fabricante alemã. 
Ao mesmo tempo, a saída de Wheatley da Audi continuou repercutindo. Bernie Ecclestone questionou a justificativa oficial da equipe suíça, que alegou “razões pessoais” para a saída imediata do dirigente. Para o ex-chefão da Fórmula 1, essa explicação não parece convincente, e ele sugeriu que ela só faria sentido caso Wheatley simplesmente não quisesse permanecer na Suíça e preferisse voltar à Inglaterra. 
A suspeita de que o destino de Wheatley possa ser a Aston Martin reforça ainda mais a leitura de um paddock em transformação. Segundo a publicação do F1Mania.net, os rumores seguem apontando para uma possível reorganização da liderança da equipe britânica, com Adrian Newey ficando mais concentrado na parte técnica do projeto enquanto Lawrence Stroll buscaria um novo nome para reforçar a gestão esportiva em meio ao começo difícil de 2026. 
Outro tema relevante do dia foi a Cadillac. Mario Andretti, campeão mundial de Fórmula 1 em 1978 e integrante do conselho da marca, estabeleceu uma meta ambiciosa para o projeto: ver a equipe disputando posições regulares no top 10 até o fim da temporada de 2026. Depois de apenas duas corridas, a avaliação interna é de que já houve progresso, especialmente após a etapa da China, em que os dois carros terminaram a prova e mostraram redução da diferença para os rivais na classificação. 
Assim, o resumo deste domingo no F1Mania.net mostrou uma Fórmula 1 dividida entre expectativa esportiva e intensa movimentação fora da pista. Suzuka ganhou força com a confirmação da Globo na classificação, a situação de Wheatley continua mexendo com Audi e Aston Martin, e a Cadillac tenta transformar evolução inicial em ambição concreta para o restante do campeonato. 
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