A Fórmula 1 começou a semana do GP da Austrália de 2026 em meio a um cenário incomum nos bastidores. A FIA decidiu suspender as horas de toque de recolher para as equipes antes do TL1 em Melbourne, após grandes dificuldades logísticas provocadas pela escalada do conflito no Oriente Médio, que afetou voos e conexões internacionais.
O circuito de Albert Park recebe novamente a abertura da temporada da F1, justamente no início de uma nova era técnica da categoria. No entanto, a preparação para o fim de semana não ocorreu de forma normal. Ataques coordenados pelos Estados Unidos e por Israel contra o Irã no último fim de semana provocaram retaliações e ampliaram a instabilidade na região, afetando importantes rotas aéreas usadas por integrantes do paddock que viajavam para a Austrália.
Entre os destinos impactados estão cidades como Dubai, Abu Dhabi e Doha, que tradicionalmente funcionam como pontos de conexão para equipes, funcionários e fornecedores da Fórmula 1 em deslocamentos de longa distância. Com a interrupção de voos e mudanças emergenciais de rota, parte do pessoal chegou a Melbourne mais tarde do que o previsto originalmente.
Diante desse cenário, a FIA optou por flexibilizar as regras operacionais do fim de semana para evitar prejuízos às equipes. Em comunicado divulgado pelos comissários esportivos, a entidade explicou que a decisão foi tomada após consulta oficial e com base em circunstâncias extraordinárias.
Segundo o documento, “após consulta com os comissários da prova e devido a força maior, especificamente as interrupções de viagem e transporte enfrentadas durante a preparação para o GP da Austrália, as disposições referentes ao Período Restrito 1 e ao Período Restrito 2 não serão aplicadas neste evento”.
Esses períodos normalmente impõem limites ao trabalho das equipes nos boxes antes das sessões na pista. O chamado “Período Restrito 1” começa 42 horas antes do TL1 e termina 29 horas antes da sessão. Já o “Período Restrito 2” começa 18 horas antes da atividade e se encerra quatro horas antes do início do programa na pista.
Sem essas restrições, os mecânicos e engenheiros terão mais liberdade para preparar os carros antes da primeira sessão de treinos livres, o TL1, marcada para sexta-feira em Melbourne.
A Fórmula 1 também precisou adotar soluções logísticas incomuns para garantir a presença de todos os profissionais necessários no evento. Um voo charter foi organizado a partir de Londres na terça-feira para transportar integrantes do paddock até a Austrália.
Apesar das dificuldades, não há indicação de que pilotos ou chefes de equipe tenham ficado impossibilitados de chegar ao país. A expectativa é que todas as equipes estejam completas a tempo do início das atividades na pista.
A Mercedes confirmou que seu piloto reserva, Frederik Vesti, viaja para Melbourne acompanhado de membros da equipe e deve chegar ao circuito até a noite de quinta-feira. O dinamarquês estava no Bahrein na semana passada para participar de um teste de pneus da Pirelli que acabou cancelado por questões de segurança.
A equipe alemã também informou que todos os seus funcionários que estavam no Bahrein já retornaram em segurança para casa.
Para alguns profissionais, a viagem até a Austrália exigiu trajetos pouco convencionais. Devido ao fechamento de rotas tradicionais, alguns integrantes da Fórmula 1 precisaram fazer conexões por cidades como Dar es Salaam, Fiji e San Francisco antes de seguir para Melbourne.
Mesmo com as dificuldades, o sentimento dentro do paddock é de otimismo. Com a suspensão do toque de recolher e mais tempo disponível para preparação, as equipes acreditam que conseguirão deixar tudo pronto para o início das atividades de pista na sexta-feira, quando a temporada 2026 da Fórmula 1 começa oficialmente com o TL1 do GP da Austrália.
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