Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da FIA, afirmou que há uma grande flexibilidade para ajustar o novo Modo de Ultrapassagem na Fórmula 1 em 2026. Com a introdução dos novos motores híbridos, que equilibram a potência entre combustão e eletricidade, o gerenciamento de energia se tornou ainda mais importante, além de nova aerodinâmica, e Tombazis acredita que as novas ferramentas podem ser ajustadas conforme necessário para se adequar tanto aos carros quanto aos circuitos ao longo da temporada.
O Modo de Ultrapassagem, que substitui o DRS utilizado desde 2011, agora proporciona um impulso de potência extra para os pilotos que estão a menos de um segundo do carro à frente em zonas específicas. Além disso, um modo de ‘boost’ permitirá que os pilotos usem energia extra em qualquer parte da pista, independentemente de estarem atacando ou defendendo posições.
Em entrevista ao Motorsport.com, Tombazis afirmou que, embora a FIA ainda não tenha dados completos sobre o desempenho de todos os carros, ela pode fazer ajustes ao longo da temporada com base na performance observada: “Uma vez que tenhamos esses dados reais e vejamos como os carros se comportam nas pistas, podemos definitivamente reagir a esses parâmetros”, afirmou o diretor da FIA.
As novas regulamentações exigem uma curva de aprendizado acentuada para todas as equipes, o que deve resultar em um ritmo de desenvolvimento mais rápido. Tombazis também destacou que, apesar de possíveis ajustes, a FIA tem flexibilidade para configurar as zonas de ultrapassagem e outras variáveis para cada circuito, garantindo que os times tenham tempo suficiente para se adaptar às mudanças.
“Esses parâmetros podem ser ajustados e, embora precisemos avisar as equipes com antecedência, acredito que estaremos bem preparados para fazer as adaptações necessárias”, concluiu Tombazis.
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