A temporada 2026 marca o início de uma das maiores transformações técnicas na história da Formula 1, com a introdução de uma nova geração de unidades de potência e mudanças significativas nas regras de utilização e penalidades. Os testes realizados no Circuito Internacional do Bahrein, ofereceram o primeiro contato real com os novos carros, com destaque para o impacto do sistema híbrido renovado.
Uma das alterações mais relevantes está no aumento da participação elétrica no desempenho total. A bateria agora é responsável por aproximadamente 50% da potência disponível, o que altera profundamente a forma como os pilotos devem pilotar e administrar a energia ao longo das corridas. Para maximizar a recuperação de energia, será necessário aliviar o acelerador em determinadas fases da volta, o que representa uma mudança importante em relação às técnicas atuais de pilotagem.
Paralelamente, a FIA revisou as regras de alocação de componentes com o objetivo de reduzir custos. Considerando que se trata de uma nova geração de motores, a entidade concedeu uma margem adicional aos pilotos neste primeiro ano. Cada competidor terá um componente extra para os principais elementos da unidade de potência: motor de combustão interna, MGU-K, turbocompressor, bateria e eletrônica de controle. O sistema MGU-H, utilizado anteriormente, foi removido do regulamento.
Como exemplo, o limite de motores por piloto permanece em quatro unidades de potência em 2026, mas uma delas é considerada um componente adicional temporário. A partir de 2027, esse número será reduzido para três motores por temporada.
Outra mudança importante envolve os escapamentos. O número permitido foi reduzido pela metade, passando de oito para quatro unidades por piloto a partir desta temporada. Em 2027, o limite será ainda menor, com apenas três escapamentos permitidos.
As penalidades continuam rigorosas para quem ultrapassar os limites estabelecidos. A primeira infração resulta em uma perda de dez posições no grid para cada componente excedido. Violações adicionais acarretam punições de cinco posições cada.
Com todos os carros e fabricantes de unidades de potência enfrentando uma curva de aprendizado significativa, a gestão estratégica dos componentes será tão decisiva quanto o desempenho na pista. O novo regulamento representa a maior mudança técnica desde a introdução da era de efeito solo, utilizada até o ano passado, exigindo adaptação completa de equipes e pilotos ao novo cenário.
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