F1: FIA enfrenta desafios para equilibrar novas regras de motores

A FIA está enfrentando um desafio complexo ao tentar ajustar as regulamentações para os novos motores da Fórmula 1, que atendam a todas as partes envolvidas, de acordo com o diretor técnico de monopostos da entidade, Nikolas Tombazis. Com as novas regras para 2026, o poder dos motores é dividido de maneira praticamente igualitária entre o motor de combustão interna e os sistemas elétricos, com as baterias gerando agora 350kw de potência. Essa mudança representa um aumento significativo na demanda por gestão e recuperação de energia durante as voltas.

Em comparação com 2025, quando a divisão era 80-20 em favor do motor de combustão, o novo regulamento tem gerado críticas de vários pilotos, especialmente de Max Verstappen. Durante a pré-temporada no Bahrein, o tetracampeão atacou a nova regra de motores, chamando-a de ‘anti-corrida’ e comparando-a com uma ‘Fórmula E com esteroides’. Verstappen também sugeriu que as regras foram desenhadas para atrair novos fabricantes para a categoria, mencionando o envolvimento de marcas como Audi e Honda, que já estão investindo pesado na F1.

Tombazis, no entanto, explicou que a FIA está tentando equilibrar as necessidades de diferentes partes, desde pilotos até os grandes fabricantes como Mercedes, Audi, Ferrari, Cadillac e General Motors: “A vida seria mais fácil se tivéssemos apenas um motor e não precisássemos nos preocupar com todos esses aspectos, mas encontramos boas soluções para operar com essa divisão 50-50”, afirmou o diretor técnico.

Apesar das críticas de vários pilotos, Tombazis destacou que a criação das novas regras foi um processo complexo e desafiador, em que é necessário encontrar o equilíbrio entre as expectativas dos espectadores, os interesses dos fabricantes e as necessidades dos pilotos: “É uma corda bamba extremamente difícil de caminhar”, encerrou Tombazis.

Enquanto isso, a FIA já completou 90% do trabalho na implementação dessas novas regulamentações, com apenas alguns ajustes finais a serem feitos, antes do GP da Austrália que abre a temporada 2026 em 08 de março.