A Fórmula 1 enfrentou mais uma madrugada de trabalho intenso em Las Vegas, depois que a FIA revelou a extensão dos reparos necessários no traçado montado na Strip. A inspeção noturna encontrou nada menos que 14 tampas de bueiro com falhas estruturais, exigindo uma operação emergencial para garantir a segurança do restante do fim de semana do GP de Las Vegas 2025.
A situação reacendeu discussões importantes sobre a complexidade e os riscos de circuitos urbanos, especialmente em um evento de grande visibilidade como o da F1. O episódio também remete ao GP inaugural de Las Vegas em 2023, quando uma tampa de bueiro solta destruiu o carro de Carlos Sainz e interrompeu completamente o TL1, gerando críticas, atrasos e prejuízos logísticos. Dois anos depois, o problema voltou a aparecer, embora desta vez com respostas mais rápidas e um processo de inspeção muito mais abrangente.
O incidente da noite de quinta-feira ocorreu no TL2. A sessão foi interrompida após um fiscal identificar movimento suspeito em uma tampa na entrada da curva 17. O treino chegou a ser retomado 18 minutos depois, mas durou pouco. Comissários que permaneceram em monitoramento informaram que a tampa continuava a se mover quando os carros passavam, levando à segunda bandeira vermelha e ao encerramento definitivo da atividade.
Segundo a FIA, o trabalho consumiu boa parte da madrugada. A tampa que originou o problema foi totalmente desmontada e inspecionada, revelando um defeito específico no mecanismo de fechamento. O reparo emergencial foi realizado e, como medida adicional de segurança, a tampa foi totalmente soldada. Porém, essa era apenas a primeira parte da operação.
Em comunicado, a entidade explicou: “O bueiro que provocou a bandeira vermelha no TL2 foi desmontado e analisado em detalhes. Um defeito específico foi identificado no mecanismo de travamento e corrigido durante a noite. Além disso, essa tampa foi soldada como mitigação adicional”.
A inspeção completa do circuito revelou um quadro ainda mais amplo. Outras 14 tampas próximas à linha de corrida também apresentaram problemas estruturais, exigindo intervenção imediata. Todas foram soldadas para impedir deslocamentos com a passagem dos carros em alta velocidade.
A FIA acrescentou: “Todos os outros bueiros posicionados sobre ou próximos à trajetória foram reinspecionados durante a madrugada, e soldas adicionais foram aplicadas em mais 14 estruturas para garantir que não haja novos incidentes”.
Apesar do susto e do trabalho extraordinário realizado pela equipe técnica, a organização espera que o restante da programação do GP de Las Vegas transcorra normalmente, incluindo TL3, classificação e corrida. As baixas temperaturas continuam sendo um fator de atenção, mas, ao menos no que diz respeito à integridade do asfalto, a FIA afirma estar confiante de que os reparos foram suficientes.
O episódio reforça como pistas urbanas apresentam desafios únicos de engenharia e manutenção, especialmente em trechos com infraestrutura subterrânea complexa. A soldagem de tampas não é incomum em circuitos urbanos, mas encontrar tantas falhas simultâneas mostra que a preparação inicial pode não ter sido tão cuidadosa quanto o esperado.
Com as reparações concluídas, o foco volta a ser a disputa esportiva. A McLaren surge forte na briga pela pole, Red Bull, Ferrari e Mercedes estão no mesmo ritmo, e a corrida tem potencial para ser uma das mais imprevisíveis da temporada. Mas, depois de mais uma madrugada de reparos na Strip, a F1 espera que o principal assunto das próximas horas seja a pista, e não o piso dela.
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