A Fórmula 1 voltou à pista no Bahrein para mais três dias decisivos de pré-temporada antes da abertura do campeonato de 2026, na Austrália. Após quatro dias intensos de análises e coleta de dados, as 11 equipes retornaram ao circuito de Sakhir com programas distintos, algumas enfrentando dificuldades, enquanto outras começaram a mostrar sinais mais claros de desempenho.
A Ferrari chamou atenção no primeiro dia desta segunda fase de testes. Depois de adotar uma postura discreta na semana anterior, a equipe italiana apresentou novidades aerodinâmicas, incluindo uma asa posicionada atrás do escapamento, com o objetivo de aumentar a carga e melhorar a estabilidade. O pacote faz parte da especificação que será levada para a primeira etapa do ano.
Lewis Hamilton perdeu cerca de 90 minutos na parte da tarde por conta de um problema técnico, mas conseguiu retornar à pista antes do teste de procedimento de largada promovido pela FIA. O britânico demonstrou confiança na evolução do carro. “Sinto que fizemos progresso em relação à semana passada e continuo entendendo melhor o carro. Ainda estamos ajustando o equilíbrio, mas estamos indo na direção certa”, afirmou o heptacampeão.
A Mercedes também deixou uma impressão positiva. George Russell liderou a tabela de tempos, ainda que os cronômetros não sejam totalmente representativos devido aos diferentes programas de trabalho. Kimi Antonelli teve um dia mais tranquilo e completou 69 voltas, apenas nove a menos que seu companheiro de equipe.
A equipe alemã introduziu atualizações no carro, e o diretor de pista Andrew Shovlin explicou que os novos componentes “parecem estar fazendo o que esperávamos”. Ele destacou que foi possível manter o carro em uma janela adequada de funcionamento e controlar a degradação dos pneus. Mantendo a confiabilidade, a Mercedes desponta como uma das candidatas a bons resultados no GP da Austrália.
A McLaren, atual campeã, teve um dia produtivo. Lando Norris e Oscar Piastri dividiram o trabalho e completaram 124 voltas combinadas. Ambos relataram maior conforto ao volante enquanto exploravam diferentes modos da unidade de potência, além de realizarem simulações curtas e longas. Segundo o chefe de desempenho Mark Temple, a equipe “segue aprendendo a cada volta”, sinal de que ainda há potencial a ser desbloqueado.
A Haas segue surpreendendo de forma discreta. A equipe norte-americana manteve boa confiabilidade e reagiu rapidamente a pequenos contratempos. Ayao Komatsu afirmou que o time aprendeu bastante e já tem “uma direção clara sobre o que precisa melhorar”. O feedback de Esteban Ocon e Oliver Bearman indica que o carro vem evoluindo de forma consistente.
Por outro lado, a Cadillac teve um dia mais complicado. Problemas limitaram a equipe a 59 voltas somadas entre Sergio Pérez e Valtteri Bottas. Pérez perdeu tempo no início por causa de um sensor e, posteriormente, enfrentou falhas de telemetria durante avaliações de pneus e testes com diferentes níveis de combustível. Bottas completou 35 voltas à tarde, mas o time espera um desempenho mais sólido nos próximos dias.
Com apenas dois dias restantes antes do fim da pré-temporada, as equipes seguem ajustando seus pacotes para o início oficial da Fórmula 1 2026, que promete equilíbrio e disputas intensas desde o GP da Austrália.
Pré-temporada 2