Lucas di Grassi, ex-piloto de Fórmula 1, que atualmente corre na Fórmula E, categoria onde já se sagrou campeão na temporada 2016-2017, não poupou críticas às novas regulamentações da F1 para 2026, chamando os carros de ‘extremamente mal desenhados’. O piloto, que também correu no auge da era LMP1 do Campeonato Mundial de Endurance (WEC) com a Audi, acredita que a introdução das novas unidades de potência e o foco na gestão de energia não são o problema em si, mas sim a maneira como as regras foram estruturadas.
Segundo di Grassi, a maneira como a FIA elaborou as normas não faz sentido e está afetando negativamente a performance dos carros: “As regras híbridas da F1 são extremamente mal desenhadas. Não é apenas a culpa do sistema híbrido. São as regras decididas pela FIA e algumas pessoas dentro da FIA que decidiram essas regras. Eu não entendo a lógica por trás dessas regras, mas elas são muito estranhas e fazem com que os carros fiquem muito lentos, às vezes ineficazes e não tão competitivos, o que é uma das razões pelas quais os pilotos estão reclamando”, disse o brasileiro em entrevista ao Motorsport.com.
Di Grassi também afirmou que a Fórmula E tem o potencial de superar a Fórmula 1 em termos de desempenho nos próximos anos. A categoria totalmente elétrica está prestes a introduzir o carro Gen4, que terá 800 cavalos de potência, e com os avanços contínuos em baterias, o brasileiro acredita que a Fórmula E pode se tornar a categoria mais rápida do mundo.
“Minha opinião é que a Fórmula E terá os carros mais rápidos do mundo em alguns anos. Depende de nós conseguirmos uma boa evolução para o Gen 4.5 e o Gen 5. Temos o potencial para isso, então, o que acontece quando a Fórmula E for muito mais rápida que a Fórmula 1? Os melhores pilotos do mundo vão correr na Fórmula E?”, questionou di Grassi, sugerindo que talvez os pilotos da F1 comecem a competir em ambas as categorias, fazendo da Fórmula E uma categoria entre as temporadas da F1.
Ele também acredita que, em um ou dois anos após a introdução do Gen4, os carros da Fórmula E poderiam ser de 2 a 5 segundos mais rápidos que os da Fórmula 1, especialmente em circuitos como Mônaco, onde o desempenho e a tração são cruciais. Di Grassi concluiu que, com o desenvolvimento contínuo das tecnologias de tração e controle, a Fórmula E pode não apenas competir com a F1, mas superá-la em termos de velocidade.
Sobre as impressões de pilotos da Fórmula 1 que testaram o pacote de 2026 no Bahrein, di Grassi mencionou ter conversado com alguns, que também não esconderam suas preocupações: “As regras são muito estranhas. Em alguns circuitos, elas causam muitos problemas”, completou.
Pré-temporada 1