Após ser dispensado pela Alpine no final da temporada 2025 da Fórmula 1, onde atuava como piloto reserva depois de perder sua vaga de titular, após apenas seis GPs na temporada passada, Jack Doohan está determinado a manter sua carreira no automobilismo vivo e competitivo. O australiano, que teve uma breve passagem pela Fórmula 1 em 2025, está em vias de fechar um acordo com a Haas para ser piloto reserva na temporada de 2026. Além disso, ele deve disputar a Super Formula, categoria de alto nível no Japão, garantindo seu tempo de pista regular e a chance de continuar seu desenvolvimento competindo.
Em dezembro de 2025, Doohan participou dos testes para novatos na Super Formula, indicando que a transferência para a categoria japonesa está bem encaminhada. A Super Formula é conhecida por sua proximidade com a F1, tanto em termos de desempenho quanto de liberdade técnica, o que representa uma oportunidade valiosa para o piloto manter sua competitividade, especialmente após um ano de ausência das pistas de alta performance.
Doohan, de 22 anos, não teve um desempenho notável na Alpine, não conseguindo pontuar em suas seis corridas no ano passado, mas teve uma boa performance nos testes, especialmente em comparação a Pierre Gasly. Com sua saída da equipe francesa, agora as incertezas sobre seu futuro foram praticamente eliminadas, e ele parece estar mirando o retorno à Fórmula 1 em 2027.
A relação estreita da Super Formula com a Toyota, que tem estreitado laços com a Haas, também joga a favor de Doohan, que além disso, tem uma forte conexão com o Japão, já que seu pai, Mick Doohan, foi um ícone do motociclismo e cinco vezes campeão mundial com a Honda.
Caso uma oportunidade de titular na F1 em 2027, não apareça na Haas depois que ele for confirmado como reserva este ano, a ligação de Doohan com a Toyota pode abrir portas para outras categorias de prestígio, como o Campeonato Mundial de Endurance (WEC), ampliando suas opções para o futuro.
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