A Fórmula 1 teve o segundo dia do primeiro teste oficial de pré-temporada no Bahrein marcado muito mais por volume de trabalho do que por caça a tempo. E, nesse tipo de sessão, o que mais importa para entender quem avançou no programa é simples: quem rodou mais, quem ficou para trás e como cada fabricante de unidade de potência sustentou o ritmo de quilometragem ao longo do dia.
No topo da lista de voltas, a McLaren foi quem mais colocou carro na pista, com 149 giros, equivalentes a 806 km. A Ferrari veio logo atrás, com 139 voltas e 752 km. Em seguida, a Racing Bulls somou 133 voltas, totalizando 720 km, e a Williams, que dividiu o trabalho entre seus pilotos, fechou com 131 voltas e 709 km. A Haas também teve um dia sólido, com 130 voltas, 704 km.
No pelotão intermediário, a Audi registrou 114 voltas e 617 km no total, e a Cadillac terminou com 109 voltas, 590 km. A Aston Martin e a Alpine apareceram próximas, com 98 voltas (530 km) e 97 voltas (525 km), respectivamente. Já Red Bull e Mercedes foram os destaques negativos em volume: a Red Bull somou 87 voltas, 471 km, e a Mercedes teve um dia muito abaixo, com apenas 57 voltas e 309 km.
O retrato fica ainda mais interessante quando o recorte é por fabricante de unidade de potência. Os motores Mercedes, usados por Williams, McLaren, Mercedes e Alpine, lideraram em volume bruto com 434 voltas e 2.349 km, uma média de 587 km por equipe. Os motores Ferrari, presentes em Ferrari, Haas e Cadillac, registraram 378 voltas e 2.046 km, com média de 682 km por equipe, a melhor média do dia. A Red Bull Powertrains Ford, com Red Bull e Racing Bulls, ficou em 220 voltas e 1.191 km, média de 595 km por equipe. A Audi, como fornecedora de si mesma, somou 114 voltas e 617 km, média de 617 km. A Honda, representada pela Aston Martin, fechou com 98 voltas e 530 km.
O dia também teve algumas interrupções importantes por bandeira vermelha. A primeira veio com Sergio Pérez, da Cadillac, parando na pista às 10h10. Depois, houve um teste da FIA às 13h52. No fim da tarde, outra bandeira vermelha apareceu por detritos na pista às 16h35, novamente envolvendo a Cadillac, desta vez com Valtteri Bottas. Pouco depois, às 16h53, Pierre Gasly parou na pista com a Alpine. A FIA ainda realizou outros dois testes no fim do dia, às 18h53 e às 19h00.
No balanço do Dia 2, os dados deixam claro quem conseguiu trabalhar de forma limpa e quem teve o cronograma comprometido. Em pré-temporada, isso vale ouro, porque cada volta é uma chance de validar peças, ajustar procedimentos e entender um carro completamente novo para 2026.
Pré-temporada 1