A Fórmula 1 chega ao GP de Las Vegas 2025 cercada de dúvidas estratégicas, já que praticamente não houve treinos em condições representativas. Com chuva no TL3 e na classificação, além das bandeiras vermelhas do TL2 e da pista escorregadia do TL1, as equipes chegam à corrida com pouca ou nenhuma referência de stint longo, o que torna o plano de pneus um enigma para todos. Lando Norris larga na pole, seguido por Max Verstappen e Carlos Sainz, mas o ritmo real ainda é um grande ponto de interrogação.
O cenário disponível aponta que a estratégia mais rápida, segundo as simulações, deve ser a de uma parada, começando com pneus médios e trocando para duros entre as voltas 20 e 26. Esse plano aparece alguns segundos à frente de um possível roteiro de duas paradas, embora as informações disponíveis sejam limitadas demais para certezas.
Por isso, muitos pilotos do top 10 podem apostar em um plano médios, duros, duros, algo que se torna ainda mais poderoso se houver Safety Car. Em Las Vegas, onde o asfalto oferece pouca aderência, as curvas são travadas e os muros estão sempre por perto, interrupções não seriam surpresa. Quase todas as equipes da frente guardaram dois jogos de pneus duros para esta exata possibilidade.
A Pirelli reforça esse raciocínio. Mario Isola, diretor de automobilismo da fabricante, observou que houve desgaste tanto no médio quanto no macio, o que explica a preservação dos duros pelas equipes. Ele ressaltou que a estratégia de uma parada é atraente pela vantagem de manter posição de pista, mas pode ser inviável caso o graining reapareça no início da corrida.
Fernando Alonso, que preservou dois jogos de médios, é uma possível exceção estratégica. Se o desgaste for menor no fim, o espanhol pode tentar algo como médios, duros, médios, apostando num último stint mais rápido, com janelas entre as voltas 14 e 20, e depois entre 32 e 38.
Já quem larga mais atrás, como Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda e Gabriel Bortoleto, pode ser obrigado a procurar um caminho completamente diferente. Surge então a possibilidade de uma corrida agressiva com dois pit stops, usando macios, médios e macios. Esse plano abre duas janelas curtas e rápidas de rendimento, com pit stops entre as voltas 8 e 14 e depois entre 34 e 40. A estratégia pode funcionar bem se combinada com um Safety Car que limpe tráfego e abra ar limpo.
A meteorologia, desta vez, não deve atrapalhar ninguém. As previsões apontam pista seca, céu parcialmente nublado e temperaturas de 15°C a 16°C no momento da corrida, com o asfalto girando por volta dos 20°C. Isso traz condições mais tradicionais, mas não necessariamente facilitadoras. Como quase não houve treino no seco, cada volta deverá ser um aprendizado em tempo real.
Com estratégias abertas, desgaste imprevisível e carros rápidos espalhados pelo grid, o GP de Las Vegas 2025 tem tudo para ser uma das corridas mais estratégicas do ano. A largada está marcada para 01h00, no horário de Brasília, e o F1MANIA.NET acompanha tudo em tempo real.
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