Frédéric Vasseur já projeta um cenário desafiador para a Ferrari em 2026, mesmo com a introdução de regulamentos totalmente novos na Fórmula 1. Para o chefe da equipe de Maranello, a mudança técnica não eliminará os obstáculos, apenas trará dificuldades diferentes das enfrentadas recentemente por Charles Leclerc e Lewis Hamilton nas pistas.
“Acho que a filosofia do carro [em 2026] será completamente diferente”, disse o francês à imprensa. “Principalmente porque metade do carro não será a mesma. E o problema que tivemos durante toda a temporada passada não estará lá, mas teremos outros problemas, com certeza.”
A fala de Vasseur mantém a cautela após um ano desastroso para o time em 2025. No começo da temporada, a Ferrari foi cercada por grandes expectativas, impulsionadas pela disputa apertada com a McLaren no campeonato de construtores anterior e a contratação de Hamilton. Porém, a equipe italiana viu o SF-25 não corresponder ao que se esperava.

Um dos principais entraves foi a questão da altura do carro, que levou à desclassificação de Hamilton e Leclerc no GP da China por desgaste excessivo da prancha e continuou a comprometer o desempenho ao longo do campeonato. A situação se agravou quando a equipe optou, em abril, por encerrar o desenvolvimento aerodinâmico do modelo para concentrar esforços em 2026.
Nos bastidores, a Ferrari também passou por mudanças importantes. Embora Enrico Cardile, hoje diretor técnico da Aston Martin, tenha deixado a equipe em 2024, ele ainda foi responsável pela direção técnica do SF-25. Já o novo projeto marca o início efetivo do trabalho de Loic Serra como diretor técnico de chassis.
“É mais o carro do Loic Serra”, brincou Vasseur. “Não quero me esquivar de qualquer responsabilidade, mas se você fala sobre Cardile, tem que falar sobre Loic.” O dirigente explicou que Cardile deixou a equipe em junho de 2024 e que Serra só chegou em outubro, quando o carro já estava praticamente definido: “Acho que foi um pouco injusto”, comentou, ao lembrar das críticas direcionadas ao novo diretor técnico durante parte da última temporada, antes de concluir que o modelo do próximo ano será, de fato, o primeiro produto liderado por Serra.
