O ex-piloto de Fórmula 1 e atual comentarista, Martin Brundle, não poupou elogios ao trabalho da Red Bull no desenvolvimento de seu motor próprio para a temporada de 2026, destacando a evolução da unidade de potência da Red Bull Powertrains-Ford. A colaboração entre a Red Bull e a fabricante americana é estratégica e foi firmada até pelo menos 2030, com a primeira unidade de potência desenvolvida pela equipe de Milton Keynes, que será usada pela Red Bull Racing e pela Racing Bulls.
Durante os testes no Circuito de Barcelona-Catalunha, as duas equipes completaram mais de 500 voltas, e Brundle ficou impressionado com o trabalho realizado pela nova fabricante de motores da Fórmula 1: “Eles fizeram um ótimo trabalho, não fizeram? Lembro que Christian Horner (ex-chefe de equipe na Red Bull Racing) me levou para ver a fábrica de motores mais de um ano e meio atrás, e eu pensei: ‘Meu Deus, isso é inacreditável!’,” afirmou o comentarista da Sky Sports F1.
Brundle também destacou a grande estrutura da Red Bull, com uma equipe qualificada e recursos impressionantes: “A escala do trabalho, o número de pessoas e as instalações que eles têm lá, então não estou tão surpreso, para ser honesto. Eu sei que eles são novos em unidades de potência na F1, mas têm muitas pessoas boas, muitos recursos e uma ótima instalação”, disse ele.
Com a mudança nos regulamentos para 2026, a questão dos motores e sua confiabilidade se torna central, e Brundle vê a Red Bull e a Mercedes como as equipes com a maior vantagem: “A Ferrari também parece sólida, mas as equipes que têm o maior desafio são, por exemplo, Aston Martin com a Honda e a Audi (com motor próprio), pois só há uma de cada uma dessas equipes”, acrescentou.
A vantagem de ter duas equipes utilizando o mesmo motor, como a Red Bull com suas duas equipes e a Mercedes com quatro, coloca essas duas montadoras em uma posição privilegiada, já que sua capacidade de aprendizado e desenvolvimento será maior, segundo Brundle.
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