Zak Brown aumentou a pressão sobre a FIA, ao defender mudanças profundas nas regras da Fórmula 1 envolvendo estruturas de propriedade entre equipes. O CEO da McLaren enviou uma carta ao presidente da entidade, Mohammed Ben Sulayem, pedindo discussões formais para impedir futuras situações de co-propriedade e alianças estratégicas no grid.
O dirigente entende que esse tipo de relação representa um risco para a integridade esportiva da categoria. A discussão ganhou força recentemente após o interesse da Mercedes em adquirir a participação de 24% da Otro Capital na Alpine, cenário que poderia ampliar ainda mais os laços entre as duas equipes.
Segundo informações divulgadas pelo PlanetF1.com, Brown argumentou na carta que estruturas compartilhadas de propriedade e alianças políticas podem comprometer aspectos esportivos, técnicos e financeiros da Fórmula 1. O executivo também teria defendido mecanismos para limitar relações entre equipes consideradas ‘A/B’, como é o caso atual da Red Bull Racing e a Racing Bulls.
O tema não é novo para o dirigente da McLaren, que já vinha demonstrando preocupação pública sobre equipes satélite nos últimos anos. Recentemente, ao comentar a possível aproximação entre Mercedes e Alpine, Brown afirmou: “Isso vale para qualquer um… equipes A/B, co-propriedade… independentemente de quem seja, eu desaprovo isso. Não acho saudável para o esporte”, afirmou.
Durante o final de semana do GP da China, Flavio Briatore, diretor da Alpine, confirmou negociações entre a Otro Capital e a Mercedes. Caso o acordo seja concluído, a Alpine fortaleceria ainda mais sua relação com a fabricante alemã, já que a equipe passou a utilizar unidades de potência Mercedes nesta temporada.
Brown também teria citado exemplos de possíveis conflitos de interesse no grid atual. Entre eles, situações em que pilotos de equipes alinhadas poderiam interferir diretamente na disputa de concorrentes, além da movimentação facilitada de profissionais entre estruturas associadas.
O CEO da McLaren voltou a mencionar o GP de Singapura de 2024, quando Daniel Ricciardo, então na Racing Bulls, tirou o ponto da volta mais rápida da McLaren e beneficiou Max Verstappen e a Red Bull Racing: “Vimos transferência de propriedade intelectual de uma equipe para outra. Vimos funcionários mudarem de equipe praticamente da noite para o dia, enquanto eu teria que esperar até 2028”, disse Brown à Sky Sports News.
Ele comparou ainda, a situação da Fórmula 1 com o futebol europeu: “Imagine um jogo da Premier League com dois times pertencendo ao mesmo grupo. Um pode ser rebaixado se perder. O outro pode se dar ao luxo de perder. É esse o risco que corremos”, acrescentou.
O chefe da Mercedes, Toto Wolff, negou qualquer intenção de transformar a Alpine em equipe satélite da Mercedes: “Não, nós não queremos uma equipe júnior”, afirmou ao jornal francês L’Équipe.
Já Ben Sulayem admitiu que o assunto está sendo analisado pela FIA: “Pessoalmente, acredito que possuir duas equipes não é o caminho certo, mas estamos estudando isso porque é uma área complicada”, concluiu o presidente da entidade durante o final de semana do GP de Miami.
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