Gabriel Bortoleto começou a temporada 2026 da Fórmula 1 com o pé direito. No GP da Austrália realizado neste domingo (8) em Melbourne, o brasileiro manteve bom ritmo durante toda a disputa e cruzou a linha de chegada na nona colocação, pontuando.
No grid de largada, o titular do carro #5 alinhou na décima posição, uma posição à frente do companheiro Nico Hülkenberg. O competidor dividia a quinta fila de saída no Albert Park com Arvid Lindblad, o único estreante de 2026.
Com os novos carros e novo regulamento para este ano, o procedimento de largada mudou. Agora, depois da volta de instalação, os competidores param no grid e uma luz azul pisca cinco vezes antes das cinco luzes vermelhas acenderem e se apagarem, autorizando o início da disputa.
Largada autorizada e Gabriel acabou perdendo uma posição, caindo para a 11ª colocação. Enquanto isso, seu colega alemão foi direto para os boxes e estava parado, indicando um abandono. Na quarta volta, entretanto, já estava mais uma vez no top-10.
Com cinco voltas completadas no Albert Park, o titular da Audi estava perseguindo Pierre Gasly para tentar assumir a nona colocação. A diferença entre a dupla, ambos com pneu médio, era de pouco mais de 0s5.
Andando a corrida e na décima de 58 voltas feitas, o brasileiro vinha na 12ª colocação, tendo sido ultrapassado por Oliver Bearman e Max Verstappen. Neste momento, estava virando mais rápido que o britânico da Haas – 1min25s561 contra 1min25s668 na última volta.
Na volta 12, um safety-car virtual provocado por um problema de Isack Hadjar, com o carro do francês soltando bastante fumaça. Nisso, diversos pilotos aproveitaram para ir aos boxes, mas Bortoleto foi um dos que se manteve na pista.
Dois giros mais tarde, bandeira verde e corrida recomeçada. Com a rodada de paradas e Gabriel seguindo na pista, agora aparecia na oitava colocação entre Bearman e Lando Norris.
Não demorou muito e mais uma vez o carro de segurança virtual foi acionado, agora por conta de um abandono de Valtteri Bottas. Nesse momento, então, Bortoleto foi aos boxes.
Corrida recomeçada e após ter parado, Gabriel voltou em nono para a pista, mas estava em décimo por ter sido ultrapassado por Esteban Ocon.
Usando o pneu duro, Bortoleto vinha mantendo uma nona colocação a 45s3 de George Russel, o líder do momento, e a 4s892 de Bearman, o piloto imediatamente à sua frente.
Novo safety-car virtual, o motivo agora era um pedaço do carro de Sergio Pérez, que se soltou. Neste momento, o competidor do carro #5 foi mais uma vez aos boxes, colocou o pneu duro e voltou na 11ª colocação a 6s9 de Ocon, o décimo.
Com 37 voltas, o engenheiro veio no rádio de Gabriel para dizer que o piloto poderia acelerar ao máximo, pois tinha pneu suficiente para conseguir ir até a bandeira quadriculada. No último giro, havia virado mais de 1s mais rápido que o francês da Haas à sua frente. Pouco depois, conseguiu voltar para a zona de pontos.
No giro seguinte, então, Bortoleto seguiu avançando no pelotão e agora foi a vez de deixar outro francês para trás, o Gasly na Alpine. O piloto do carro #5 vinha em nono a pouco menos de 13s atrás de Lindblad no GP da Austrália da Fórmula 1.
Com 47 das 58 voltas feitas, o engenheiro voltou a falar com o brasileiro no rádio. Dessa vez, avisou da previsão de que chegaria em Arvid em sete giros – portanto, na 54, restando quatro para a quadriculada.
E o titular da Audi realmente chegou no adversário da Racing Bulls. Com um jogo de pneus 15 voltas mais novo, o brasileiro se aproximou do britânico e eliminou a diferença para menos de 1s.
No final, Bortoleto terminou em nono, resultado dentro da zona de pontos. Com isso, termina a primeira corrida da Audi na Fórmula 1 dentro da zona de pontos.
GP da Austrália