A Audi decidiu, por enquanto, concentrar seus esforços exclusivamente em sua própria equipe de Fórmula 1, sem fornecer motores para equipes clientes. O chefe da equipe, Jonathan Wheatley, explicou que, neste estágio inicial, ainda é cedo para assumir essa responsabilidade.
“Eu acho que, no momento, ainda estamos muito longe de poder apoiar uma equipe cliente. O projeto ainda está engatinhando”, afirmou Wheatley. O executivo lembrou que a Audi desenvolveu seu motor de F1 pela primeira vez para a temporada 2026 e que, inicialmente, o objetivo é se estabelecer como desafiante antes de se tornar um concorrente de peso.
A Mercedes, por exemplo, tem quatro equipes usando seus motores em 2026, enquanto a Audi terá apenas sua equipe de fábrica. Wheatley reconheceu que essa decisão traz algumas desvantagens: “Como fabricante de motores, temos apenas dois carros com uma unidade de potência da Audi. A Mercedes tem oito carros. Por isso, a Mercedes provavelmente aprende muito mais rápido com o novo motor nesta temporada”, acrescentou.
Os números dos testes de pré-temporada no Bahrein ilustram a diferença: a equipe de fábrica da Audi completou 711 voltas em duas semanas de testes, enquanto a Mercedes, contando com quatro equipes utilizando suas unidades de potência, acumulou 2.998 voltas.
Para 2026, a Mercedes será a fornecedora de motores para mais equipes do grid, com quatro times, seguida pela Ferrari com três, Red Bull-Ford com duas, e Audi e Honda com apenas uma equipe cada.
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