A Aston Martin confirmou que não vai aproveitar os três dias disponíveis de pista no primeiro shakedown oficial da Fórmula 1 em Barcelona, aprofundando as especulações sobre atrasos no AMR26. A equipe de Silverstone informou nesta segunda-feira que só deve entrar no circuito a partir de quinta-feira e, no máximo, completar rodagem também na sexta-feira. Assim, terá apenas duas datas para acelerar, mesmo com o regulamento permitindo três por equipe.
O shakedown em Barcelona é o primeiro contato real das equipes com os carros da temporada 2026 da Fórmula 1, que estreiam novas unidades de potência e um pacote técnico completamente reformulado. O cronograma prevê cinco dias de pista no Circuito de Barcelona-Catalunya, entre 26 e 30 de janeiro, mas cada equipe pode escolher apenas três. Como a Aston Martin vai iniciar tarde, ficará limitada a duas sessões.
A informação confirma o que o F1MANIA.NET apurou na última semana, quando fontes apontavam para possíveis atrasos de cronograma no AMR26 e uma estreia tardia do carro britânico. Agora, a própria equipe indicou seu plano em comunicado oficial, deixando claro que estará presente na Espanha desde o início da semana, mas sem ir diretamente para a pista.
Em nota, a Aston Martin afirmou: “O AMR26 estará em Barcelona no final desta semana para o shakedown. Nossa intenção é andar na quinta e na sexta-feira.” A equipe não detalhou os motivos para a mudança de planejamento, e também não confirmou se o carro terá limitações de quilometragem ou se o foco será apenas em verificações básicas.
An update on Barcelona Shakedown. pic.twitter.com/dm9IWh2d32
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) January 26, 2026
Internamente, a ausência de rodagem nos primeiros dias pode comprometer a coleta de dados iniciais e o entendimento da integração entre chassi e unidade de potência, algo considerado crucial na Fórmula 1 em 2026 devido ao novo equilíbrio energético dos motores e às mudanças de aerodinâmica ativa. Enquanto rivais como Red Bull, Ferrari, Mercedes e McLaren planejam rodagem mais extensa, a Aston Martin inicia o ano já sob maior pressão operacional.
Ainda não está claro se a dupla de pilotos terá tempo igual de pista, nem se Fernando Alonso ou Lance Stroll será o primeiro a assumir o cockpit. Esse tipo de detalhe costuma ser definido próximo ao início das atividades, e a equipe não se manifestou sobre essa divisão.
Com a temporada marcada para começar em março, no GP da Austrália, toda a quilometragem extra nesta fase de shakedown é considerada vital. Mesmo assim, a Aston Martin optou por priorizar a conclusão do AMR26 antes de levá-lo ao asfalto. Resta agora acompanhar o desempenho do carro na quinta-feira para medir o impacto real deste atraso inicial.
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