A Alpine começou a temporada 2026 da Fórmula 1 em forte ascensão e já preocupa rivais diretos como Red Bull Racing (por incrível que pareça) e Haas. O desempenho consistente nas três primeiras corridas colocou a equipe francesa na disputa direta por posições importantes no campeonato de construtores.
Depois de um 2025 difícil, a Alpine aparece agora em quinto lugar no campeonato, empatada em pontos com a Red Bull Racing e apenas dois atrás da Haas. O salto de desempenho chama atenção, especialmente pelo avanço técnico apresentado pelo novo A526.
Parte dessa evolução está ligada à adoção da unidade de potência da Mercedes, apontada como a mais eficiente do grid. Além disso, o novo chassi também mostrou progresso significativo, com bom equilíbrio aerodinâmico, competitividade em voltas rápidas e gerenciamento eficiente dos pneus.
Durante os testes de pré-temporada no Bahrein, o carro já havia demonstrado competitividade em diferentes tipos de curvas, além de forte desempenho nas retas. Esse conjunto reforçou a expectativa de que a equipe poderia dar um salto importante em 2026.
Apesar disso, a estreia em Melbourne não foi ideal, com os dois pilotos eliminados no Q2. A equipe ainda enfrentava dificuldades para entender totalmente o funcionamento do software da nova unidade de potência, fator essencial para a estratégia de liberação de energia ao longo da volta. Mesmo assim, Pierre Gasly conseguiu terminar em décimo, coletando dados importantes para a evolução do carro.
No GP seguinte, na China, a Alpine mostrou progresso imediato. Gasly ficou em sétimo na classificação Sprint, à frente de Max Verstappen, sinal de que a equipe havia desbloqueado mais desempenho do conjunto. Após terminar em 11º na corrida Sprint, o francês voltou a largar em sétimo no GP de domingo.
Na prova, o desempenho foi ainda mais encorajador. Gasly terminou em sexto após uma largada forte e bom ritmo em uma pista exigente para os pneus. Franco Colapinto também pontuou pela primeira vez na temporada, com o décimo lugar, mesmo após um toque com Esteban Ocon na curva 2.
A evolução continuou no GP do Japão, onde a equipe introduziu pequenas atualizações na asa traseira para melhorar a eficiência nas retas. As mudanças incluíram ajustes na placa lateral e no atuador do modo de reta, solução que ajudou a reduzir turbulências e melhorar o fluxo de ar.
O impacto foi imediato. Gasly garantiu o sétimo lugar no grid, a menos de um décimo de Lewis Hamilton da Ferrari, e manteve a posição durante a corrida, defendendo-se de Verstappen nas 28 voltas finais. Após a prova, o francês destacou o desempenho consistente do carro.
“Foi realmente um fim de semana perfeito, porque o sétimo lugar na sessão de classificação era o melhor que poderíamos alcançar. Na corrida foi igual, o top 6 estava fora de alcance. Ao mesmo tempo, terminamos apenas sete segundos atrás de Lewis, o que é muito positivo. Estou feliz porque o carro parece funcionar em todos os tipos de pista. Isso dá muita confiança”, afirmou o piloto francês.
Com o bom início de temporada, a Alpine surge como forte candidata ao quarto lugar no campeonato. No entanto, a equipe ainda precisa introduzir atualizações nas próximas corridas, especialmente para melhorar o ritmo em longos stints, área em que a Haas tem se destacado.
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