Entenda o novo formato de classificação da Fórmula 1 em 2026

O início da temporada de 2026 da Fórmula 1 está cada vez mais próximo e a expectativa é grande, com mudanças profundas dentro e fora das pistas. Uma das primeiras etapas desse novo ciclo acontece já no fim de janeiro, quando será realizado, em Barcelona, o teste de inverno que abre oficialmente a chamada nova era da categoria. Os novos carros vão acelerar pela primeira vez e a atividade deve dar pistas sobre o cenário de cada equipe.

O principal pilar dessas transformações está no regulamento de motores. A partir de 2026, a atual relação de 80% de motor de combustão interna e 20% de energia elétrica será substituída por uma divisão equilibrada de 50/50. A mudança acompanha a estratégia da F1 em reforçar seu compromisso com a sustentabilidade, sem abrir mão do desempenho e da inovação tecnológica.

Além das alterações técnicas, o campeonato também passará por uma ampliação significativa no grid: A Cadillac fará sua estreia como 11ª equipe. Com estrutura totalmente nova, o time contará com Sergio Pérez e Valtteri Bottas, que serão os pilotos responsáveis por conduzir o projeto em sua temporada inaugural.

Com o aumento no número de carros, o formato de classificação também precisará ser ajustado. Entre 2017 e o fim de 2025, cinco pilotos eram eliminados tanto no Q1 quanto no Q2. A partir de 2026, esse número sobe para seis eliminações em cada uma dessas fases.

A partir deste ano, no Q1, 22 carros disputam vagas, com 16 avançando; no Q2, 16 pilotos seguem para a pista, restando apenas 10 classificados; já o Q3 permanece igual, com os dez melhores em busca da pole position. A duração das sessões permanece a mesma: 18 minutos no Q1, 15 minutos no Q2 e 12 minutos no Q3. Os intervalos também não sofrem alterações, com sete minutos entre Q1 e Q2 e oito minutos entre Q2 e Q3.

Nos finais de semana com corrida sprint, essas mesmas regras de eliminação serão aplicadas para a classificação da prova curta, exceto o tempo: serão 2 minutos no SQ1, 10 minutos no SQ2 e 8 minutos no SQ3. As regras de pneus seguem rígidas, com uso obrigatório de compostos médios no SQ1 e SQ2, enquanto os pneus macios serão utilizados para definir a pole position da sprint no SQ3.. Em 2026, as sprints estão programadas para as provas da China, Miami, Canadá, Inglaterra, Holanda e Singapura.