Durante nova reunião em Mônaco, FIA e Liberty prometeram regras de 2021 para o fim de junho

As equipes de Fórmula 1 receberam a promessa de que as regras de motor para 2021 serão firmadas até o final do mês de junho.

Autoridades da Liberty e da FIA se reuniram com as equipes na sexta-feira em Mônaco para realizarem a segunda rodada de negociações sobre as regras de 2021.

Aspectos econômicos dominaram a pauta da reunião, mas os futuros regulamentos sobre os motores também foram discutidos, com o presidente da FIA, Jean Todt, determinando um prazo final para o fim do próximo mês. após a meta inicial de maio.

Zak Brown, CEO da equipe de F1 da McLaren, disse que ficou satisfeito com o compromisso de Todt “porque estávamos querendo a definição do cronograma”.

Ele acrescentou: “Agora eu acho que todas as equipes estão ansiosas para ver não apenas as regras de motores que serão implementadas, mas o balanço do órgão, da economia, do esporte, para seguir rapidamente, porque todos nós precisamos nos adaptar rapidamente ao que claramente será uma nova Fórmula 1 em 2021.”

O chefe da Renault Sport F1, Cyril Abiteboul, sugeriu à ‘Sky Sports F1’ que seriam “algumas semanas, ou até meses” antes que as equipes obtivessem o conjunto completo das novas regras.

Outra parte importante da reforma planejada de 2021 da F1 é o teto orçamentário, sugerido em US $ 150 milhões.

Regras aerodinâmicas mais simples e a padronização de alguns componentes do carro ajudariam a um número menor de funcionários e permitiriam que as equipes operassem com menos gastos.

O chefe esportivo da F1, Ross Brawn, deixou claro que essas mudanças não necessariamente deixariam centenas de pessoas desempregadas, já que elas poderiam se juntar a equipes que atualmente têm menos recursos.  Equipes como a Sauber, Toro Rosso e a Force India provavelmente ainda terão espaço para aumentar o número de funcionários.

Na reunião, sugeriu-se às equipes que as organizações maiores poderiam progressivamente alcançar um número reduzido de pessoal em algumas temporadas a partir de 2-21, em vez de imediatamente aderir ao limite.

O chefe de automobilismo da Mercedes, Toto Woldd, disse que é importante que a Liberty tenha reconhecido que um teto orçamentário é “um processo, não um evento”.

“Este foi um ponto muito bom”, disse Wolff. “Ela precisar passar por vários anos e precisa considerar as várias estruturas implementadas”, disse Wolff.

Brown disse que a McLaren poderia redirecionar seus funcionários para outros programas, especialmente ao revisar possíveis entradas no WEC e na IndyCar. “Somos uma equipe de corrida ágil, uma grande organização, e estaremos bem adaptados para reagir a quaisquer regras implementadas.

“E é por isso que queremos saber o quanto antes para podermos começar a fazer os planos certos.”