Domenicali afirma que F1 terá que esperar “dois ou três anos” para atrair novos fabricantes

A Fórmula 1 terá que esperar “dois ou três anos” antes de ver um fluxo potencial de novos fabricantes, de acordo com o CEO Stefano Domenicali.

Com a saída da Honda da F1 no final da temporada, o esporte ficará apenas com Mercedes, Ferrari e Renault como fornecedores de motores. Domenicali sugeriu que novos OEMs [fabricantes de equipamentos originais], ou fornecedores de motores, esperem até que os próximos regulamentos de unidade de potência sejam introduzidos antes de determinar se entrarão na F1 a partir de 2025.

“Eu acho que realisticamente, em dois ou três anos é muito improvável porque já definimos o novo carro em termos de regulamentos e motor. O que estamos fazendo é tentar colocar em prática as ideias que serão muito atraentes para os novos OEMs fazerem parte. Sinto que estamos trabalhando muito, são elementos no centro da discussão que estamos tendo.”

“Em primeiro lugar está o fato de que a tecnologia tem que ser muito relevante. Precisamos começar com o custo e o investimento que são fundamentais para torná-lo atraente para qualquer outro OEM produzir um motor ou fazer parte de uma produção de motor e chassis.”

“Portanto, os custos do motor serão a grande equação por onde começaremos as discussões. Mas quando digo isso, é a área que não está presa por nenhum tipo de controle ou limite de custo, então precisamos ser muito agressivos. ”

Com os motores de F1 já incrivelmente eficientes na era dos turbo-híbridos V6, a eletrificação foi apontada como o passo natural em direção às metas ambientais do esporte.

Domenicali, no entanto, insiste que a F1 tem outras oportunidades de alternativas de combustível que podem ajudar a atrair novos OEMs, incluindo a hibridização contínua.

“A eletrificação, totalmente elétrica, não é o único caminho para o futuro. Portanto, a hibridização que queremos oferecer no futuro é a plataforma certa na qual eles podem investir e podem usar o produto que possuem da maneira mais inteligente possível.

“Os híbridos serão a plataforma na qual podemos investir e promover a eficiência de suas unidades de força e trens de força. A neutralidade de carbono é o outro elemento que está no centro de nossa discussão. O bom é que todos os OEMs reais, todas as equipes reais compartilham essa visão, juntos.

“Então, eu acho que muito em breve vocês verão que as ideias que estamos colocando agora, nesses dias, nessas semanas, finalmente vão se formalizar. Mas tenho a certeza de que estamos lidando com os pontos certos que serão fundamentais para manter os interesses da nossa plataforma e também do ponto de vista da tecnologia”.

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