Dia corrido, mas de muito trabalho para a Toyota

Nesta sexta-feira de treinos livres na pista alemã de Hockenheim, a Toyota testa, pela primeira vez, o TF104B com configuração completa. E os resultados não são diferentes do esperado.

Cristiano da Matta somou 47 voltas nas duas sessões de treino livre, ficando em 12º e 18º respectivamente, e seu melhor giro do dia foi de 1m17.111s. Sobre a estratégia de trabalho adotada, da Matta explica: “optamos por fazer a comparação de pneus na primeira sessão de treinos livres hoje, antes de voltarmos nossa atenção para o acerto do novo TF104B. Como resultado, não fizemos nenhuma saída com pneus novos na segunda sessão, por isso os tempos não são representativos.” Muitas das partes aerodinâmicas só foram para a pista hoje. Para o brasileiro, “à medida que o fim de semana progride, vamos ter uma indicação muito mais clara de onde estamos, mas ainda há muito trabalho a fazer amanhã pela manhã.”

O francês e companheiro de equipe Olivier Panis, também correndo com o carro japonês reconfigurado, deu ao todo 43 voltas, ficou em 6º e em 19º nos treinos de hoje e chegou a marcar na primeira sessão uma volta de 1m16.484s. Panis comenta ter achado os dois treinos muito difíceis já que a equipe usou o dia de hoje mais como uma sessão de testes para trabalhar no acerto e testar novas partes. “É difícil condensar tudo o que temos fazer em duas horas. Dito isso, adquirimos muitos dados, que teremos que analisar esta noite e trabalhar duro para um dia melhor amanhã”, conclui o veterano.

Já o piloto de testes Ricardo Zonta, dando continuidade ao trabalho com o TF104, rodou nas duas horas de treinos 74 voltas, chegando em 4º e posteriormente em 10º lugar. Seu melhor tempo no dia foi de 1m16.200s, volta mais rápida da equipe hoje. Zonta se mostra animado com os resultados alcançados. “Foi um dia bom, com muitas voltas valiosas completadas. Achamos um bom equilíbrio no carro quase que imediatamente, e depois fizemos uma série de saídas longas para avaliar os dois compostos diferentes de pneu. No fim, achamos resultados encorajadores para a corrida”, afirma. O piloto comenta a importância do trabalho feito com o TF104 em relação ao novo carro: “o comportamento dos pneus, no geral, é o mesmo. Com a pressão aerodinâmica adicional do carro novo, o desempenho de pneus velhos será mais consistente, e o benefício no tempo nos Michelins novos será maior.”

Mike Gascoyne, Diretor Técnico de Chassi da equipe, deixa sua opinião sobre o trabalho feito com ambas as versões do TF104. “Não devemos ler muito nas diferenças de tempo entre oTF104 e o TF104B. Usamos a segunda sessão efetivamente como uma sessão de testes para melhorar o equilíbrio do carro e o novo pacote aerodinâmico. Fizemos bons progressos. Ricardo, enquanto isso, trabalhou com seu programa normal em ambas as sessões, para assegurar que estejamos na melhor forma possível amanhã. Aí sim veremos realmente o quão competitivo nosso carro atualizado é”, finaliza Gascoyne.

O GP da Alemanha acontece neste domingo às 9 da manhã (horário de Brasília).