GP da Alemanha: Uma nova esperança para a Toyota

Às vésperas do GP da Alemanha, eis que chega a hora de testar o TF104B pra valer. As expectativas da equipe são muitas e o otimismo em relação ao novo carro parece imperar sobre toda a equipe japonesa.

Cristiano da Matta lembra que a etapa de 2003 no circuito alemão foi o melhor resultado alcançado pela equipe na temporada, com os dois carros se classificando entre os dez primeiros e terminando a corrida entre os seis melhores colocados. da Matta se diz ansioso em relação à corrida com o novo carro. “O time têm sofrido muita pressão para produzir um carro mais rápido, mas todos que estão trabalhando na fábrica colocaram muito suor no TF104B, portanto esperamos uma grande pulo no desempenho. Agora, esperamos que o TF104B saia como planejamos, e então podemos almejar mais resultados como este,” afirma o brasileiro.

O companheiro de equipe, Olivier Panis, está confiante esperando uma “virada na sorte” com a estréia tão esperada do TF104B neste fim de semana. Segundo ele, “muito trabalho duro foi investido nesse carro, por isso quero aproveitar a oportunidade para agradecer a cada membro da equipe, pela sua contribuição individual. Fizemos um shakedown do chassi na semana passada em Jerez, mas a maioria dos componentes só correrá pela primeira vez em Hockenheim, portanto não pudemos fazer uma análise real do desempenho do carro.”

O diretor da equipe Tsutomu Tomita também lembra do resultado alcançado em Hockenheim na temporada passada e espera um resultado similar. Sobre a criação do carro intermediário, que também conta com uma nova especificação de motor, Tomita comenta: A Fórmula 1 está constantemente evoluindo, portanto, para manter o ritmo ao longo da temporada, temos que fazer melhorias a cada fim de semana de corrida. O TF104B é apenas um passo À frente para a Toyota. Já estamos olhando a longo prazo, com a criação do carro do ano que vem, o TF105, mas faremos isso paralelamente às evoluções do TF104B ao longo das corridas restantes da temporada.”

Já o diretor técnico de chassi Mike Gascoyne diz que a maioria das partes aerodinâmicas que fazem diferença nos tempos de volta só aparecerão pela primeira vez este fim de semana. “Sabemos pelas simulações que tipo de passo podemos dar, mas teremos que esperar até sexta-feira para ver como os dados se traduzem para a pista. O GP da Alemanha será algo como uma sessão de testes para nós, pois estabeleceremos uma base para a evolução do potencial do TF104B,” comenta. Gascoyne fala que o novo carro conta com um pacote aerodinâmico melhorado, bem como um chassi substancialmente remontado com menor peso e centro de gravidade mais baixo. Para ele, “a estréia do TF104B agora marca o início de um processo renovado de desenvolvimento para a Toyota, que nos levará até a útima corrida no Brasil,” finaliza.

Luca Marmorini, diretor técnico de motor, comenta sobre a área que mais lhe diz respeito: “Trabalhamos muito no departamento de motor para incorporar uma nova especificação do RVX-04. Essa especificação era originalmente para o GP da Itália em Monza, mas tiramos todos os intervalos para introduzir a nova versão três corridas antes do planejado. Fizemos extensivos testes no dínamo para assegurar que a nossa excelente taxa de confiabilidade continue, ao mesmo tempo que introduzíamos um ganho de desempenho de 2%.” Ao elogiar o pacote chassi-motor do TF104B, Marmorini conclui: “Deverá ser um bom passo à frente para a Toyota. Como time mais jovem da F1, devemos ficar orgulhosos com o que conseguimos em um período tão curto de tempo.”

O GP da Alemenha acontece neste domingo às nove da manhã (horário de Brasília).