Pirelli pode introduzir pneu ‘super super macio’ em 2016

Um pneu ainda mais macio do que o chamad ‘super macio’ da Pirelli deve fazer sua estreia em 2016. Enquanto a fabricante italiana compete com a Michelin por um contrato com a Fórmula 1 entre 2017 e 2019, Paul Hembery disse que a Pirelli está planejando algumas novidades para o próximo ano.

2016 pode tornar-se a última temporada da Pirelli na categoria, mesmo apesar da equipe ser amplamente apoiada no paddock.

“Uma roda de 18 polegadas e uma estratégia de apenas uma parada não tem nada a ver para o espetáculo da F1.”, disse o chefe de equipe da Red Bull, Christian Horner, referindo-se aos desejos da Michelin para 2017.

No entanto, a FIA já deu luz verde para as candidaturas de Pirelli e Michelin para 2017, significando que a decisão está agora nas mãos de Bernie Ecclestone que negocia um acordo com o eventual vencedor.

Era esperado que uma decisão fosse tomada até setembro, mas Hembery disse na Hungria que ele não espera um resultado até outubro.

“Nós ainda não iniciamos as negociações. Eu acho que elas começarão em setembro.”, disse.

Questionado por que as conversas com Ecclestone não podem começar agora, Hembery riu: “Porque eu estarei de férias!”. De fato, depois do GP da Hungria deste sábado, a categoria entra numa pausa de verão de quatro semanas.

E ele revelou que o comitê de diretores da Pirelli também tem uma reunião programada para outubro.

“Eu sempre disse que não iriamos permanecer na categoria a qualquer custo. Nós ficaremos na Fórmula 1 se fizer sentido do ponto de vista financeiro, e se a F1 nos quiser aqui.”, adicionou Hembery.

E para 2016, Hembery reconheceu que a abordagem da Pirelli para este ano pode ter sido muito conservadora, então espera-se que uma das mudanças seja a introdução de um pneu ‘super super macio’.

“Nós temos várias ideias que gostaríamos de implementar.”, admitiu o britânico. “Os pneus macios que usamos para circuitos de rua precisam de alguma atenção – Mônaco, Canadá e Cingapura precisam realmente de compostos macios, mais macios do que os super macios que usamos hoje.”

“E os pneus duros devem estar mais próximos dos médios de hoje.”, adicionou Hembery.