FIA altera uma série de regras, que entram em vigor em 2014

O Conselho Mundial da FIA tomou hoje um conjunto grande de decisões na Fórmula 1, que alteram alguns dos procedimentos atualmente em vigor.

A primeira alteração passa pelo fornecimento de um jogo extra de pneus para ser utilizado nos 30 minutos iniciais do primeiro treino livre de cada sexta-feira de grande prêmio, para que os pilotos possam utilizá-los sem restrições, já que esse jogo não conta para o fim de semana.

Em 2014 os pilotos terão à sua disposição um máximo de cinco motores por temporada (quatro em 2015) e se ultrapassarem esse limite, quando tiverem montado o sexto motor no seu carro, largarão do pit-lane. Mas não só, já que qualquer troca de peças como o turbo ou unidades elétricas além das cinco permitidas resultará na perda de dez posições no grid. As caixas de câmbio terão de passar a durar seis corridas ao invés das atuais cinco.

Uma boa notícia para os fãs é que o bico de pato será retirado. Outra alteração é a introdução de um sistema de pontos de penalização, que podem levar os pilotos a serem excluídos por uma corrida, caso atinjam os doze pontos.

Os testes no meio da temporada retornam e o primeiro será realizado ainda em janeiro, ao contrário do habitual, no início de fevereiro. A fabricação de novos motores fica congelada entre 2014 e 2020, com as únicas alterações permitidas sendo as que tiverem a ver com a confiabilidade ou redução de custos. Os novos motores são cerca de 35% mais econômicos do que os atuais, o que se justifica pelo fato da FIA passar a permitir somente um máximo de 100 kg de combustível por corrida.

O limite de velocidade do pit-lane que é atualmente 60km/h nas sessões de treinos livres e 100km/h durante a qualificação e corrida, passa a ser 80km/h nos três dias de grande prêmio, sendo que a justificação da FIA o fato de existirem muito incidentes durante as classificações e corridas. Por fim, todos os mecânicos que participarem nas paradas dos boxes terão de utilizar capacetes.