O pneu Pirelli modificado de 2013 já verá a luz do dia no GP do Canadá, mas para já apenas nos treinos livres, onde será avaliado.
A grande mudança é a troca da ‘cinta’ do pneu, de aço para kevlar, o que resultará num nível muito diferente de aquecimento (fala-se em menos 10 graus centigrados), e consequentemente de desgaste, diminuindo drasticamente os problemas que as equipes têm com os pneus.
Estas alterações serão feitas para prevenir as decapagens que ocorreram nos grandes prêmios do Bahrain e Espanha. Desta forma, as quatro paradas nos boxes vistas na Espanha não se repetirão em condições ideais.
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