Pneus da Lotus geram desconfiança em meio às demais equipes

Por Isabella Quarterone

Após avaliação feita pela “Auto Motor und Sport”, a divergente situação dos pneus Pirelli 2013 aumentou. Segundo a renomada revista alemã, os pneus foram primeiramente testados em um Renault de 2010 (R30), que, por sua vez, foi desenhado em Enstone, sede da Lotus.

“É certo que é um carro muito velho (o R30) em termos de velocidade de desenvolvimento na Fórmula 1. Entretanto, certos princípios e filosofias do chassi e equilíbrio aerodinâmico duram anos “, declarou o correspondente da publicação, Michael Schmidt.

A notícia ainda apresenta citação de uma equipe rival (esta, não identificada), dizendo que eles negligenciaram e subestimaram o impacto dos pneus. “Talvez tenhamos que pensar em como lidaremos melhor com isso no futuro”, admitiu.

Nas últimas voltas do GP da Austrália, Kimi Raikkonen fez a volta mais rápida da corrida. Com pneus médios, foi 1s1 mais rápido do que o companheiro de equipe Grosjean e apenas 0s2 mais rápido do que o rival, o alemão Sebastian Vettel.

Apesar do impacto que a publicação gerou, a incógnita quanto a essa suspeita vantagem continuará até que haja maiores evidências nos próximos GPs para apurar o caso.