F1Technical: Veja mudanças na F1 para 2013

Do F1Technical.net

O encontro final do conselho da FIA de 2012 foi realizado ontem (5), em Istambul, na Turquia. Na reunião, vários adendos ao regulamento da Fórmula 1 foram aprovados, incluindo mudanças nas regras para a temporada 2013 e cancelando todas as alterações aerodinâmicas planejadas para 2014.

A data para o GP da Alemanha do ano que vem foi alterada para sete de julho, e a fim de semana de 21 de julho ficou reservado para outro evento europeu, a ser aprovado ainda pelas autoridades esportivas nacionais.

Nos regulamentos técnicos e desportivos de 2013 e 2014, foram feitas alterações.

Regulamento técnico de 2013:

– Foram introduzidos testes mais rigorosos de deformação da asa dianteira

– Pequenas mudanças no design da estrutura dianteira

– Aumentado o peso mínimo dos carros para 2013, para compensar o aumento do peso dos pneus

– Extinta a regra da “força maior”, permissão para que um carro pare na pista durante o treino de classificação. A FIA determinará quanto combustível o carro teria usado para voltar aos boxes e adicionará à quantidade mínima de um litro para amostra.

– Todos os chassis terão cargas estáticas maiores aplicadas

Regulamento esportivo de 2013

– Por questões de segurança, o uso do DRS durante os treinos sera permitido apenas nas zonas determinadas

– O toque de recolher para os mecânicos foi estendido de seis para oito horas na noite de quinta-feira e somente duas exceções serão permitidas durante a temporada.

Regulamento técnico de 2014

– Um novo projeto com várias mudanças foi aprovado pelo Grupo Técnico da F1 e pelo Grupo de Trem de Força.

– O requisito para os carros utilizarem apenas motores elétricos no pit lane foi prorrogado para 2017.

– Várias mudanças foram feitas nas especificações do motor, limitando a tecnologia em algumas áreas para conter os custos

– As mudanças no desenho da carenagem, originalmente propostas para reduzir a pressão aerodinâmica, o arrasto e aumentar a eficiência foram revertidas para o regulamento de 2012.

– O peso mínimo foi aumentado para compensar o peso do motor adicional.