Williams foi cautelosa com Montoya no final

Mario Theissen, diretor-esportivo da BMW, afirmou que na parte final da corrida, quando Montoya não teria mais chances de chegar em Michael Schumacher, a rotação dos giros do motor do carro do colombiano foi reduzida.

“Depois de Juan Pablo ficar atrás do Rubens e perder terreno para o Michael, perdemos a chance de chegar ao líder. Neste ponto, reduzimos os giros do motor”, revelou. E sobre a quebra de Ralf ele afirmou: “Foi completamente inesperado”.