Por André Spigariol
Apenas uma semana após o Grande Prêmio da Austrália, que viu a vitória de Jenson Button e um certo domínio do MP4-27 da McLaren sobre os rivais, a Fórmula 1 já armou seu Circo no circuito de Sepang (Malásia), onde acontecerá a segunda rodada da temporada neste fim de semana (23-25/03).
A pista malaia já é tradicionalmente conhecida por ser a mais desafiadora para pilotos e máquinas no quesito resistência, com temperaturas que passam dos 50º C dentro do cockpit e também no asfalto. Para o carro, isso significa alto desgaste de pneus e degradação elevada dos freios, além de maior probabilidade de quebras mecânicas. Fora o calor, o asfalto mais abrasivo, curvas de alta e freadas fortes também “judiam” dos pneus e dos freios.
Sendo a Malásia um país de clima equatorial cercado por oceano, há um componente que costuma trasformar os GP’s da Malásia em loterias: a chuva. Em 2009, uma tempestade tão forte na hora da corrida obrigou o encerramento prematuro da etapa. Em outras ocasiões, como no ano passado, o tempo ameaçou aprontar mais uma das suas, causando grande apreensão antes da largada, com nuvens negras encobrindo toda a região. Durante a prova, no entanto, nem sequer um pingo d’água caiu sobre o traçado.
Na reta principal do circuito, será colocada a zona de ativação da asa traseira móvel durante a corrida (DRS), sendo que o ponto de deteccção está localizado pouco antes da freada para a última curva.
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