Equipes apelidam sistema da Mercedes de ‘duto-W’

Os freqüentadores do paddock já têm um nome para a inovação na asa dianteira da Mercedes – agora apelidada de ‘duto-W’.

Nós informamos anteriormente que a equipe alemã já havia testado o conceito de duto-F na asa dianteira do seu recém-lançado W03. Agora a emissora finlandesa ‘MTV3’, descrevendo o sistema como ‘duto-W’, deu alguns detalhes sobre como ele funciona.

Quando o carro está sendo pilotado em linha reta, o fluxo de ar entra na ponta do bico do carro e é disperso em um formato de W através da extensão da asa dianteira.

Mas quando o carro está virando, o fluxo de ar é maior de um lado do que do outro, aumentando o equilíbrio e controle.

Diferente do sistema operado pelos pilotos na asa traseira, conhecido como ‘duto-F’, que foi proibido em 2011, o sistema da Mercedes é totalmente passivo e não requer peças móveis, e é legal.