Sauber desvela C31 com bico à Ferrari e traseira diferente

Por André Rinaldi (@andrespigariol)

A Sauber apresentou nesta segunda-feira (06/02), em Jerez (Espanha) o seu bólido que usará para disputar a temporada 2012 da Fórmula 1, o C31. Com motor, câmbio e Kers desenvolvidos pela Ferrari, o time suíço considera que o projeto representa uma revolução em relação aos carros antecessores.

<b>Sauber desvela C31 com bico à Ferrari e traseira diferente</b> Vídeo: Descobrindo a Sauber C31

De cara, já é possível ver que a escuderia também optou pelo “bico de ornitorrinco”, com um degrau na parte frontal, da mesma maneira apresentada por Caterham, Ferrari, Lotus e Force India. No entanto, a carenagem apresenta linhas mais elaboradas que desembocam em uma traseira que é bastante diferente daquilo que foi apresentado até agora.

<b>Sauber desvela C31 com bico à Ferrari e traseira diferente</b>

“O C31 é revolucionário, onde tivemos novas idéias, especialmente na parte traseira do carro, e é uma evolução em que sabíamos que poderia levar para frente certas abordagens”, comentou Matt Morris, desenhista chefe da escuderia.

A carroceria também foi modificada na área das sidepods, onde foram trabalhadas para aprimorar e abrir espaço para o desenvolvimento aerodinâmico. Além disso, a esquema do fluxo de ar para resfriamento do motor é uma evolução do que foi apresentado no modelo anterior (C30) e permite uma traseira mais enxuta, o que aumenta a pressão aerodinâmica na asa traseira e também no difusor.

<b>Sauber desvela C31 com bico à Ferrari e traseira diferente</b>

Segundo Morris, os engenheiros também focaram em promover uma melhora do desempenho do carro para voltas rápidas em ritmo de classificação, sem, porém, prejudicar a constância na corrida.

“Nós tínhamos conseguido algumas boas indicações para onde ir [com o desenvolvimento] ao final do ano passado com o C30, continuando, especialmente, com alguns dos nossos desenvolvimentos na asa traseira móvel [DRS] e algumas das maneiras que estávamos optando nas configurações do carro de modo a melhorar o nosso desempenho na classificação, sem comprometer o nosso ritmo de corrida”, contou.

<b>Sauber desvela C31 com bico à Ferrari e traseira diferente</b>

Assim como a Ferrari, a Sauber também alterou a sua suspensão traseira para o sistema pull-rod, que é mais eficiente, do ponto de vista aerodinâmico.

Ainda nesta segunda, o carro irá para a pista para um shakedown promocional, antes dos testes de pré-temporada, marcados para começarem amanhã, no “Circuito Permanente de Jerez”.



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