Após muito questionar a flexibilidade das asas dianteiras da Red Bull ao longo dos dois últimos anos, a Ferrari parece ter conseguido encontrar uma solução semelhante capaz de oferecer mais alguns décimos de segundo a equipe sem falhar nos testes de flexibilidade da FIA.
No GP da Índia, Felipe Massa competiu com uma asa dianteira que notoriamente envergava bastante no final da reta mais comprida do circuito, levando a que os seus extremos tocassem mesmo o asfalto, produzindo imagens que eram frequentes na Fórmula 1 das décadas de 1980 e 1990.
De acordo com a revista britânica ‘Autosport’, esta nova asa testada em condições de corrida por Massa, é fruto do trabalho da equipe italiana ao nível da fibra de carbono, conseguindo envergar na pista, mas passar os testes exigentes da FIA.
Na sessão de classificação, Massa competiu com a asa mais antiga, mas o fato de ter rodado obrigou à utilização da nova asa na corrida, vindo depois a ser substituída na segunda parada do brasileiro nos boxes. Isso levanta algumas dúvidas quanto à resistência da asa numa corrida inteira.
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