Paddy Lowe, diretor de engenharia da McLaren, admitiu em entrevista ao jornal ‘La Gazzetta dello Sport’ que a pré-temporada de 2011 foi a pior que alguma vez viveu ao serviço da equipe britânica.
A competitividade do MP4-26 surpreendeu pela positiva em Melbourne e na China Lewis Hamilton sagrou-se vencedor da corrida. No entanto, Paddy Lowe não esquece as dificuldades vividas nos meses de fevereiro e março, com um projeto que não nasceu bem e era pouco confiável.
“O início de temporada de 2009 também foi mau, mas este foi ainda pior, porque então (em 2009) os problemas eram apenas de performance. No teste final de Barcelona as novas peças não funcionaram e o carro não era confiável”, explicou Lowe, lembrando que grande parte dos problemas se devia à adoção de um sistema de escapes tão complicado que era chamado de ‘polvo’.
E foi só quando Martin Whitmarsh, diretor da equipe, decidiu reverter para uma solução mais convencional ao estilo da Red Bull é que os ganhos de performance se tornaram mais evidentes e a confiabilidade ganhou consistência, com Lowe admitindo que se sentiu “extremamente aliviado” após a primeira sessão de treinos livres na Austrália.
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