Adrian Newey, projetista da Red Bull e um dos grandes engenheiros da história da F1, foi enfático ao descartar a possibilidade de sua equipe buscar copiar o sistema de escapamento da Renault. “Não vamos perder tempo para desenvolver nessa direção”, afirmou Newey em entrevista à mídia especializada Auto Bild Motor Sport.
O sistema de escapamento da Renault utilizado no R31 foi contra todos os padrões utilizados na F1. Normalmente, as saídas são na parte traseiras do carro, próximas ao motor, auxiliando a extrair o máximo dos propulsores sem causar perdas aerodinâmicas. Neste ano, a Renault colocou os escapes na parte da frente do carro, precisamente abaixo do ‘sidepod’. A ideia da equipe é utilizar o ar gerado pela emissão de gases debaixo do assoalho para conseguir maior pressão aerodinâmica.
O projeto parece ser bem sucedido e até aqui, a Renault vem fazendo boas corridas, com dois pódios, um com cada piloto. Segundo Newey, durante o inverno, corriam boatos de que a Renault tomaria este caminho. “Ouvimos boatos que eles (Renault) seguiriam por esse caminho. Nós não os copiaremos. Queríamos nos focar em nosso sistema, pois sabíamos com certeza que ele trabalharia direito”, comentou.
Alguns rivais, incluindo Ferrari, McLaren, Sauber e Williams, já se movem na direção daq solução da Red Bull. Mesmo assim, Gerard Lopez, chefe da Renault, mostrou-se confiante com seu inovador carro e aposta em uma vitória na temporada.
“O primeiro objetivo, que era pódios regulares, foi atingido. O outro depende também da Red Bull, que está muito longe”, comentou ao jornal italiano Gazzetta dello Sport.
Lopez comentou que em maio do ano passado pediu a James Alisson, diretor técnico, e Eric Boullier, chefe de equipe, que explorassem um caminho revolucionário para a temporada 2011. “Eu vi como a única forma de alternar a ordem hierárquica. Talvez, em pistas como Mônaco e Hungaroring, possamos lutar pela vitória”, acrescentou o entusiasmado Lopes.
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