Para Vitantonio Liuzzi, piloto da HRT, a diferença de sua equipe para as rivais mais próximas, principalmente a Virgin, pode diminuir nas próximas corridas.
A HRT sequer testou seus carros durante a pré-temporada, o que fez com que andassem acima do 107% no GP da Austrália, não se classificando para a corrida. No entanto, o carro evoluiu para a corrida da Malásia, permitindo a Liuzzi e seu companheiro Narain Karthikeyan, adquirirem quilometragem antes do GP da China.
Na qualificação para o GP da Malásia, Liuzzi andou 0,5s mais lento que Jerome d’Ambrosio, da Virgin, o que deixa o italiano cheio de esperança para as próximas etapas da competiação.
“Acho que é um reflexo de nossa forma no momento”, comentou Liuzzi ao site ESPNF1. “Acho que poderíamos ter conseguido andar alguns décimos mais rápido, mas estamos felizes com o que conseguimos na classificação, e mostramos que temos boa chance de diminuir a distânca das outras equipe”, comemorou.
Liuzzi comentou sobre alguns aspectos positivos do carro e espera melhorá-los nas próximas duas corridas.
“Acho que o equilíbrio do carro não é tão ruim. O mortor está funcionando muito bem e nós temos outros pontos positivos”, acrescentou. “Há potencial, só precisamos acumular quilometragem e entender o caminho que temos que percorrer. Teremos algumas atualizações par ao GP da China, mas a maioria das peças novas chegarão no GP da Turquia. Então, com certeza, podemos diminuir a distância para nossos concorrentes.”
Liuzzi apontou a falta de aderência traseira como o maior problema de seu HRT e admintiu ter muito trabalho pela frente.
“Precisamos ajustar e desenvolver uma série de áreas – a parte mais fraca é a extremidade traseira, onde temos falta de tração. É uma mistura de obter o melhor dos pneus e melhorar a aerodinâmica. Precisamos de um melhor entendimento do lado mecânico do carro, mas é claro que a falra de downforce é sempre um problema”, finalizou.
GP da China