Com meios mais limitados do que as equipes da frente, a Renault só vai poder apresentar a sua versão do ‘duto-F’ no GP da Bélgica, no final de agosto. Uma medida importante, pois tanto em Spa-Francorchamps como em Monza existem zonas de alta velocidade, onde aquele elemento será um fator de competitividade quase determinante:
“Quase todos os carros já têm um sistema duto-F e isso torna a nossa vida mais difícil, pois temos de reduzir o apoio aerodinâmico para termos mais velocidade final e isso penaliza-nos nas curvas.”, explicou.
GP de Abu Dhabi