Depois de mais reuniões em Barcelona, as equipes da Fórmula 1 tomaram uma decisão unânime de banir o uso do dispositivo ‘duto-F’ a partir de 2011. O sistema, primeiramente introduzido pela McLaren, permite os pilotos estolarem a asa traseira de seus carros aumentando a velocidade em linha reta.
Com a Associação das Equipes de Fórmula 1 (FOTA) tendo conversado no paddock do Circuito da Catalunha, acredita-se que a McLaren era contra a proibição do ‘duto-F’ – introduzido também pela Sauber, Williams e Ferrari – embora as equipes tenham chegado à decisão através de um processo de votação.