Nos últimos tempos, tem surgido com cada vez mais intensidade a hipótese da Fórmula 1 adotar motores turbocomprimidos a partir de 2013. Para Amadeo Felisa, diretor-executivo da Ferrari, a chegada de novos propulsores de 1.5 turbo (eventualmente bi-turbo) deverão ser acompanhadas de novas tecnologias capazes de tornar as unidades muito mais eficientes e ecológicas.
Em declarações à revista ‘Autocar’ no recém-inaugurado Salão de Beijing, Felisa defendeu a utilização de novas tecnologias na F1 e, também, a utilização da injeção direta para poupar combustível e reduzir as emissões.
“Se a F1 tem de desenvolver algo de útil para condições reais de utilização, então a solução tem que ser um motor turbocomprimido e com injeção direta a gasolina. Isso é o que nós podemos apoiar e é a melhor solução para a eficiência de condução e utilização de um motor de uma forma positiva”, afirmou Felisa.
O ano de 2013 deverá marcar, assim, o início de uma nova era na F1, com a introdução de motores de potência a rondar os 670cv e mais ecológicos, não sendo de descartar o retorno de sistemas como o KERS.
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